综述：“中国车都”初步形成智能汽车生态圈
视频：30辆老爷车“组团”亮相武汉 全球仅存柯士甸VST现身 来源：中国新闻网
中新社武汉10月7日电 (张敏 徐金波)“围绕建设世界汽车产业集群目标，‘中国车都’正全力推进传统汽车转型升级，并初步形成智能汽车生态圈。”为期六天的首届中国汽车摩托车运动大会7日落幕，被誉为“中国车都”的武汉经济技术开发区(简称“武汉开发区”)负责人表示。
1991年，为承接中法合资神龙汽车有限公司，武汉开发区在城郊西南的荒野之地上动工兴建。27年间，该区作为湖北省改革开放重要窗口、试验田，坚持打造先进制造产业基地，汇集了神龙、东风本田、东风乘用车、东风雷诺等7家整车厂，以及法雷奥、格特拉克、纳铁福等500多家世界知名零部件厂商，汽车年产量达120万辆，成为驰名中外的“中国车都”。
当前，汽车产业正面临新一轮科技革命与产业变革，智能化、网联化、电动化、轻量化等成为其发展方向。面对颠覆性的变革，武汉开发区加紧“下一代汽车”战略布局：武汉国家新能源与智能网联汽车基地今年十月开工，东风新能源汽车产业园年内建成投产……
与此同时，该区汽车企业也加快转型升级的步伐，东风乘用车、神龙公司、东风本田、东风雷诺等车企，相继发布量产新能源和智能网联汽车的事业计划，逐步改造落后产能、增加先进制造产能。
此外，在龙头企业带领下，大批新能源、人工智能企业慕名而来。武汉大学教师李明在开发区智造产业园创立企业，已将“驾驶脑”开发到第三代，司机无需把手放在方向盘上，汽车便可自动行驶；搭载科大讯飞智能人机交互系统的东风系列高端化产品，不断赢得市场认可……
围绕补齐补强下一代汽车产业链，武汉开发区今年上半年开建30多个项目，涉及汽车及零部件、智能装备、新材料、新能源等领域。同时，建起四大“创新谷”，其中规划面积2平方公里的南太子湖创新谷，已吸引数十家与大数据、新能源、智能网联汽车相关研发机构。
经过政府部门和企业前期努力，武汉开发区智能生态圈已经初步形成。今年8月，东风风神全新一代AX7首秀，其搭载的WindLink3.0人工智能车机系统，只需一句“风神你好”就能唤醒系统，导航、订机票、选酒店、问天气、听音乐等一系列诉求，“只要您说话”就能轻松搞定。(完)
