李子旸：建议春运票价自由浮动 黄牛党可合法化

　　原题：《春运火车票如何才能不再难求？》　　

　　中央电视台财经频道14日晚播出的《对手》节目将就“实名制能不能解决一票难求？”、“票价上涨能不能解决一票难求？”、“当下解决一票难求，增运力、少流动哪个更有效？”等三个辩题进行交锋，以下是该节目嘉宾观点摘要。

　　“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。据交通运输部网站12月22日消息，2011年春运将于1月19日启动，2月27日结束。交通运输部预测，2011我国春运期间40天将运送25.56亿人次。25.56亿，这相当于在40天内中国要运送全世界1/3的人口，春运期间火车票一票难求的状况成了摆在所有人面前的一道难题。车票、火车票实名制能不能解决一票难求的现状，还是让火车票涨价？这又会背负趁火打劫的骂名，如何让春运火车票不再难求？

　　“全面推行实名制是解决一票难求的必由之路。”人民大学法学院教授刘俊海认为：“全面推行实名制有利进一步打击黄牛党，特别是打击火车站售票处工作人员内外勾结的现象，还有利于进一步保障我们每位乘车旅客的人身和财产安全。同时这也是交通运输文明的体现，比如在航空实名制，买机票就没有黄牛党、票贩子，航空相对铁路运输来说，只不过运输方式不同而已。去年广州、成都等地区试点推行实名制的经验来看，旅客能有序购票、有序乘车。”

　　实名制是否就真的有利无弊？财经评论员张春蔚就认为：“2010年春运40天铁路运输2.04亿人次，而航空运输2900万，相差近10倍。就拿广州火车站为例，只要乘车人数超过7万，不用实名制也不用查身份证了，因为在这个时候回家是第一要义，可以套用铁路部门一句话，‘首先是都上车，其次是走得安全，第三步才是走得满意。’让大家都回家是最重要的。”

　　张春蔚还补充道：“去年铁路部门实行八大便民措施，第一，最大限度释放运能。第二，最大程度方便购票。第三，学生团体票的解决。第四个是信息公开。实际上是购票手段多样化的方式解决了，比如可以电话购票，可以流动购票，有超过300人以上的需求可以有团体票和专列，通过这些方式缓解购票难的问题，这不是实名制带来的。而广州火车站在2010年为了推行实名制，多增加了一个多亿的投入，铁路警察增加了7000万。”

　　虽然2007年铁道部已经停止春运期间票价上浮。但现在又有人提出应该涨价，票价上涨是否就能解决买票难呢？北京日报同心出版社李子旸就认为：“任何价格管制，任何时候都是注定失败的，都是自欺欺人的，都是事与愿违的，火车票也不例外。实际上春运期间火车票供不应求才导致了一票难求，要解决这个问题，就是解决供需矛盾，所以火车票也应该能涨价，按照飞机票方法办，票价自由浮动，同时开放二级市场，黄牛党合法化，因为从来没有人能战胜价格规律。”

　　春节期间涨价有很多人认为是趁火打劫，知名媒体人张虹钢说：“春节期间保姆很难找，很多家庭给保姆涨两三倍的工资，结果也没找到，因为他们认为亲情比钱重要，春节期间火车票即便涨一倍，也阻止不了大家回家的热情。另外一个例子，从上海到重庆高铁有软卧，价格比较贵，春运期间虽然票紧也没有人订，所以涨价未必能解决多少问题。如果真涨得跟飞机票差不多，那大家就选择坐飞机了。”

　　又到年底，又一次人类大迁徙即将到来，实名制实际上是解决公平的问题，高铁快速发展是解决效率问题，每一年的春运实际上都是对政府能否做到效率与公平兼顾的一次大考验。在中国城市化的前提下，一票难求在相当长的时期可能还会存在，但是希望每一年春运能给每一个回家人更多的温暖，回家的路也能越来越短。