蔬菜“绿色通道”调查：未发现乱收过路费现象(2)

　　为了验证“绿色通道”是否畅通，沿途是否存在私设“关卡”等现象，12月10日，记者随机搭乘一辆福田牌四轴车，从寿光农产品物流园开往北京市通州区八里桥农产品中心批发市场。

　　13时35分，从寿光出发，运输车从大王收费站驶入高速公路，沿荣乌高速、长深高速、京津高速、京沈高速路线行驶，沿途经过鲁北、黄骅、台湖、八里桥等收费站，跨越山东、河北、天津、北京四省市，全程近500公里。除了在收费站停车检查，在服务站停车休息一次外，运菜车一路行驶，没有遇到私设关卡等行为。

　　记者发现，每个收费站都有专设的“绿色通道”，运输鲜活农产品的车辆通过专设的“绿色通道”可免通行费。在鲁北收费站，司机谢师傅向收费站工作人员说明是运菜的车辆，并将货单交工作人员查看，工作人员对货车所运货物进行拍照、称重、检查。山东对四轴车的高速路载重标准是总重量37吨，谢师傅的车没有超载，在鲁北收费站不需要交纳通行费。车辆驶入黄骅收费站时，显示牌显示“29.54吨，110元”，因运菜车享受“绿色通道”免费通行，未收取通行费。在台湖收费站，显示为“30.620吨，收费265元”，未超过天津和河北规定的四轴车载重32吨限制，不收取费用。运菜车于21时36分抵达八里桥农产品中心批发市场。

　　在整个运输途中，车辆并没有装卸货物，为何重量不同？谢师傅说：“各个地方用的秤不一样，而且汽车过秤时刹车制动等细微操作，也会对重量产生影响。如果在收费站检测出超载，工作人员会让车重新过一次秤看看。”

　　疑问二：走“绿色通道”，手续复杂吗？

　　【调查】凭装载货物或货单享受优惠政策，车主不需办任何手续

　　交通部有关负责人介绍，为规范管理，2006年，交通部、公安部、农业部、商务部等部门联合发布《通知》，要求取消各地制发的“绿色通道”通行证，凭装载货物或货单享受优惠政策。

　　寿光物流园工作人员介绍，以前需要办理“绿色通道”通行证，作为享受优惠的凭证。当时，寿光市面上有不少假证，只需10块钱就能买到。一些不运输蔬菜的货车通过买假证骗取免通行费的优惠。后来通行证取消了，收费站直接对运菜车进行检查。

　　12日，在西宁市海湖路批发市场，来自山西运城的黄师傅说，他主要运输豆角和红薯到西宁，途经运城、西安、兰州和西宁等收费站。“一路上过路费全免了，省了不少钱”。他告诉记者，不用办理任何手续，只要是蔬菜，只要不超载，就不用交任何费用。