商合杭铁路开工建设

　　中新社北京11月30日电 (记者 周音)商丘至合肥至杭州铁路(商合杭铁路)第一钻30日在合肥肥东开钻，标志着商合杭铁路安徽浙江段全面开工建设。

　　记者30日从上海铁路局获悉，商合杭铁路起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、浙江省湖州至杭州，正线长度约794.55公里，其中正线新线建筑长度617.94公里，正线新设桥梁124座510公里，桥梁比例为82.6%。作为商合杭铁路控制性工程的芜湖长江公铁大桥已于2014年12月先行开工建设。

　　商合杭铁路全线计划设30个车站。其中河南段设商丘、商丘新区2个车站，安徽、浙江段共设28个车站。

　　商合杭铁路线路等级为双线客运专线，速度目标值为每小时350公里，最小行车间隔3分钟，釆用本线列车与跨线列车共线运行的运输组织模式，全部运行动车组列车。

　　上海铁路局披露，商合杭铁路项目总投资约960亿元人民币，其中工程投资约880亿元，由中国铁路总公司与河南省、安徽省、浙江省按照《公司法》组建合资铁路公司作为项目法人，负责铁路工程建设和运营管理，项目建设总工期60个月。

　　商合杭铁路衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭等既有和在建客运专线，与规划的京九、郑合、亳蚌、庐巢马、湖苏沪等客运专线和城际铁路相连，连接商丘、阜阳、合肥、芜湖和杭州五个铁路枢纽，是中国高速铁路(客运专线)建设中衔接关系最为复杂的项目之一。

　　商合杭铁路从中原至江淮到东部沿海，纵贯豫皖浙三省，是中国客运专线网中的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，也是华东地区一条重要的路网性高速铁路项目。

　　业内人士表示，建设商合杭铁路，对于推动中国东中西部经济发展互联互补，构建完善路网快速客运网络，发挥长三角地区经济辐射和带动作用，实现区域经济协调发展等具有重要意义。(完)