中原“米”字形高铁线初现雏形 河南段施工忙(图)
“郑万高铁”河南新野项目段正在紧张施工。 董飞 摄
中新网南阳6月30日电 (记者 董飞)近两年，内地高铁线路布局加密，中原地区“米”字形线路已现雏形。记者近日探访发现，其中，“郑万高铁”河南段施工如火如荼。
6月末，在“郑万高铁”河南新野段施工现场，工人们忙碌不堪，当地已全线开工建设。记者走进中铁十局集团新野南制梁场，只见两台龙门吊机器高高耸立，工人们正在绑扎钢筋、浇筑混凝土，一片片箱梁整齐横卧，施工秩序井然。
据中铁十局集团新野南制梁场场长胡涛介绍，该梁场承担了“郑万高铁”河南段9标535孔箱梁的预制任务。梁场主要供应刁河特大桥DK308+572.900～DK357+616.763里程范围内的535孔箱梁。
中铁十局新野南制梁场，龙门吊正在吊运桥梁。 董飞 摄
据了解，新建“郑万高铁”是指河南郑州至重庆万州铁路，该线路是《国家铁路“十二五”发展规划》中快速铁路网的组成部分，是中国西南地区通往中原、华北、东北地区便捷快速客运主通道，也是河南省“米”字形快速铁路通道的重要组成部分。
“郑万高铁”线路对带到沿线地区经济发展，加快沿线旅游资源开发具有重要意义。
近年来，中国内地高铁线路布局加快、加密，高铁已成为拉动城市、地域发展的主要动力。其中，以中原地区河南省为中心点的“米”字形高铁线路已现雏形。
以河南省省会郑州为中心点的“米”字形高铁线，其中一“竖”的京广高铁全线已运营三年多时光；横向西段的郑西(郑州—西安)线路已运营六年多；横向东段的郑徐(郑州—徐州)近日已入调试阶段，开通在即。
而河南“米”字形高铁线的西北部郑州至山西太原段，及东北部的郑州至山东济南段已处规划阶段。向东南方向延伸的郑州至安徽合肥段在2015年已开建，加上目前正在施工的西南方向“郑万”线路，“米”字形高铁已初现雏形。(完)
