成都地铁10号线二期盾构始发 将穿越机场跑道

　　中新网成都6月16日电 (记者 刘忠俊)16日，成都地铁10号线二期工程新津梁场和首台盾构启动始发，该条轨道线路将首次穿越运营中的双流国际机场停机坪和滑行跑道。

　　成都轨道交通10号线二期工程全长约27公里，地下线长约10.3公路，高架线约16.7公里，共设车站10座，地下站5座，高架站5座，设3座换乘站。10号线串联了主城红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津主城区，是成都市一条重要的枢纽连接线及外围快线。二期延伸后主要服务于主城与新津组团的快速联系，并兼顾服务机场客流，是一条具有市域快线和机场线复合功能的复合线。

　　据介绍，此次10号线二期工程双流机场2航站楼站至双流西站区间段将创成都轨道交通建设史上的三项第一，第一次穿越双流机场停机坪、滑行跑道、航油管道等重特大风险源，其中盾构机在下穿双流机场滑行跑道时隧道洞顶覆土厚度深达43.5米，实现1091米长距离不换刀掘进，这是继上海、北京、南京、深圳等地后第5次下穿不停航机场；第一次在成都富水砂卵石地层中采用冻结法联络通道施工；第一次使用BIM三维动态管理实现盾构机洞内拆解。

　　根据工筹计划，成都轨道交通10号线二期工程全线设5个盾构始发站点，将投入8台盾构机施工，目前有2台已下井。

　　16日，成都轨道交通10号线二期工程新津梁场正式启动，标志着该线路正式进入箱梁预制阶段。10号线二期工程高架线长约16.7公里，沿大件路中央分隔带分布，下穿成贵高铁和成都二绕高速，横跨金马河，直达新津主城区。

　　记者注意到，新津梁场位于轨道交通10号线二期高架线路中部，占地170亩，负责全线高架段共计332榀简支双线梁的预制、运输、架设任务，每片箱梁重达465吨，是成都轨道交通建设以来规模最大预制梁场。(完)