内地共享经济方兴未艾 理性发展需“去芜存菁”

　　中新网西安11月1日电 (张一辰 党田野)“从共享床铺到共享电动车，下一个离开的会是谁？”看着一则关于禁止发展共享电动车的新闻，西安市民王庆直言，这或许是对企业盲目跟风的一种警示。

　　近日西安出台规定，禁止发展互联网租赁电动自行车，要求共享电动车企业，尽快完成回收并退出西安市场。此举引发热议，有民众认为，共享电动车比共享单车在体验方面更有优势，对禁令表示不解。而另一种观点认为，由于共享电动车标准不一，行驶速度较快，一旦发生交通事故，往往会带来较大的伤害和损失。

　　“当初进入市场时为何没有监管，现在禁止的原因是什么，这些都需要公开化、透明化。”短短几分钟，网友“乐福”的留言便获得上百人点赞。

　　随着共享经济的发展，2017年也被业界称为“共享年”。其中，共享单车近年来在内地各大城市取得不俗成绩。据统计，截至2017年7月，全国互联网租赁自行车运营企业数量接近70家，累计投放的车辆超过1600万辆。

　　共享单车的快速发展，让共享经济成为部分企业眼中的投资风口。与此同时，共享经济中出现的模式“泛滥”、市场混乱等现象也引人关注。

　　因市场饱和、管理混乱等原因，杭州、上海、广州、南京、深圳等多地明确禁止共享单车继续投放。走红网络的共享床铺因存在消防隐患，投放不久便被北京官方叫停。曾短暂出现在西安数家超市门口的共享购物车，也因种种原因，销声匿迹。诸如共享雨伞、共享马扎等奇葩项目一经推出，便被斥之为炒作，未能引起太多市场反应。

　　尽管有些项目并不具备共享的功能，但在部分创业者看来，以共享为标签往往能成为吸引投资的捷径。西安创业者宋飞鸿认为：“作为企业，在投放之前肯定要做详细的准备和规划，不能一拍脑袋就开工。”

　　业内专家表示，共享经济的本质在于使社会闲置资源得到新的释放。企业投放共享项目，既要顺应市场发展，也要满足民众的使用需求。在做好自身产品管理运营的同时，也要自觉维护社会秩序，让共享经济健康有序发展。一味“跑马圈地”只会导致市场混乱，造成社会资源浪费，企业也会被逐渐淘汰。(完)