海洋局专家：东海碰撞起火油船暂不会影响近岸海域生态环境

　　国家海洋局专家：东海碰撞起火油船暂不会影响近岸海域生态环境

　　中新社北京1月10日电 (记者 阮煜琳)1月6日发生的长江口两船碰撞事故至今已有4天，“桑吉”轮船体仍在燃烧，中国国家海洋局有关专家10日表示，海监飞机航空遥感发现事故船体右侧有少量疑似溢油。目前，事故船舶距离中国舟山近岸约350公里，根据目前海上水文气象条件，暂不会对近岸海域生态环境产生影响。

　　官方消息显示，1月6日20时许，巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。截至10日7时，“桑吉”轮船体仍在燃烧，船上火势较前一晚无明显变化，船体漂移至碰撞位置东南方向约65海里处。

　　巴拿马籍油船“桑吉”轮隶属伊朗光辉海运有限公司，船长274米，载凝析油约13.6万吨。

　　根据国家海洋局现场最新巡视监测结果，该事故暂不会对近岸海域生态环境产生影响。

　　国家海洋局北海海洋环境监测中心研究员周青10日接受记者采访时表示，凝析油具有很强的挥发性，泄漏后会快速挥发，水面残留极少。本次事故中船只仍在燃烧，大量凝析油会在此过程中被燃烧分解。

　　“凝析油对海洋生态环境的影响不容忽视”，周青说，凝析油所含有毒的硫化氢及硫醇等成分挥发后会对大气造成一定的污染，其燃烧产物有一定的毒性，对海洋生态环境会产生潜在的威胁。此外，事故船舶本身携带的燃料油一旦泄漏，也会对海洋生态环境产生一定的影响。

　　国家海洋环境监测中心研究员姚子伟对记者表示，凝析油又称天然汽油，多存于高压油藏中，并在提取后液化，挥发性好，是生产溶剂油优质的原料。

　　“事故船舶上的凝析油，常温下大多为浅褐色液体，密度与汽油相仿”，姚子伟说，该凝析油具有以下特点：挥发性极高，凝析油入水后会快速挥发，水面残留少；闪点低，易燃易爆，一旦泄漏在空气中弥漫遇明火易引起火灾爆炸事故；部分凝析油硫化氢及硫醇等含量较高，挥发及燃烧后会对海洋大气造成一定的污染。

　　两位专家建议，继续加强对该东海海域碰撞事故的跟踪监测，并进一步评估对海洋生态环境的影响。(完)