中欧班列“扩容”湖南陆上贸易通道

　　中新社长沙1月30日电 (鲁毅 颜克林)30日，在长沙铁路北站口岸，来自湖南以及华南、华东地区的货物有序装运，本周将分别搭乘不同中欧班列线路，发往布达佩斯、明斯克、汉堡等地。

　　据负责中欧班列(长沙)开行的广铁集团长沙货运中心物流调度科负责人陈军介绍，从2014年10月到2017年12月底，中欧班列(长沙)累计发运320列，进出口货物总货值13.22亿美元，为湖南进出口贸易提供了便利的陆上贸易通道。

　　“过去我们想要购置欧洲数控机床、冶金设备，海上运输就要两个多月，到安装投产就要五六个月的时间，中欧班列节约了不少时间成本。”湖南金柱制造公司总经理张海旭说。

　　中欧班列(长沙)自首发以来，货运量不断增长。从最初的单向不定期运营，到如今的双向常态化运营，短短三年多时间，湖南已运营中欧班列线路10条，去程8条，回程2条。

　　统计显示，2017年中欧班列(长沙)呈现快速增长，全年共发运进出口货物7246车，共计22.60万吨，同比增长超过九成。搭载的货物品类从最初以电子产品、小商品为主逐步丰富到纺织品、汽车配件、木制品、家具等。

　　“性价比高、安全有保障是中欧班列快速发展的关键。”负责长沙中欧班列管理的湘欧快线公司总经理夏朝辉算了一笔账，中欧班列从长沙出发，直通德国汉堡、杜伊斯堡和波兰马拉舍维奇等欧洲腹地，全程最快只需要十多天，运输时间大约是海运的四分之一，运输成本是空运的十四分之一，且安全性较高，适合长距离、大批量货物运输。

　　伴随货运量猛增实现快速增长的还有湖南省外贸数据。2017年，湖南省进出口总值达2434.3亿元人民币，同比增长39.8%。其中，湖南对欧盟贸易额为308.6亿元人民币，增长38.3%，与俄罗斯双边贸易走势则呈现扩张态势，增长超过一倍。

　　围绕“一带一路”建设，长沙货运中心与地方政府联手开发中欧班列国际货运线路。据陈军介绍，目前，中欧班列(长沙)实现了直接途经蒙古国、俄罗斯、德国、波兰、白俄罗斯、匈牙利、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、乌克兰、捷克、斯洛伐克、奥地利等十多个国家。

　　据夏朝辉介绍，2018年，湖南还将开通长沙至越南专线班列，届时，湖南将形成“五指”扇形的国际物流网络，打通湖南通往欧盟、俄罗斯、中亚、中东、东盟等国家和地区的陆上黄金通道。(完)