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国内首个高速公路货车ETC在江西正式上线运营

2018年12月29日 19:37 来源:中国新闻网 参与互动 
国内首个高速公路货车ETC在江西正式上线运营
    图为已经开通货车ETC专用车道的南昌市新建区望城收费站。(江西省高速公路联网管理中心 供图) 江西高速公路联网管理中心 摄

  中新网南昌12月29日电 (郭萍 记者 刘占昆)中新网记者29日从江西省高速公路联网管理中心获悉,高速公路货车ETC专用车道近日在该省正式上线运营。据了解,江西是国内首个正式运营高速公路货车ETC专用车道的省份。该项目的推进,将有效提升江西境内货运效率,优化江西道路运输环境。

  目前,中国的ETC车道仅允许客车通行,货车因收费模式是计重收费,所以一直未能享受到ETC带来的便捷快速通行服务。江西首次将ETC系统和整车式称重系统有效融合,达到了车速10km/h以内,称重误差±1%以内,称重时间小于2秒,ETC交易小于270ms,同时满足3车连续称重交易等设计技术指标,实现了货车不停车收费。

  货车由于车身长、收费额大,起停耗时长,等候缴费时频繁启停,是造成收费站拥堵的主要原因。据交通部门介绍,货车ETC车道的开通,将有效减少货车排队等候时间,实现快速通行,1条ETC车道通行服务能力相当于3至5条人工出口车道通行服务能力,通行效率将达到过去的3倍左右。发展货车ETC将大大缓解收费站的拥堵情况。

  据介绍,江西货车ETC专用车道特点有:一是节能高效。采用货车ETC与MTC兼容模式。平时可以作为货车ETC专用专道供有OBU的货车以ETC方式通行,没有OBU的货车自助刷ETC卡通行,达到快速通行,节约人力的目的。在紧急情况下,可以切换为MTC车道使用,以缓解收费站拥堵等特殊需要,既提高了车道利用率又能缓解收费站通行压力。二是兼容性强。完全兼容国内众多主流品牌整车秤设备。三是安全可靠。双栏杆单天线布局既解决了跟车导致的称重及交易问题,又降低了建设成本提高了系统可靠性。创新性的在秤体表面喷涂复合材料解决防滑问题,提高了通行安全性。

图为已经开通货车ETC专用车道的九江市马回岭收费站。(江西省高速公路联网管理中心 供图) 江西高速公路联网管理中心 摄
图为已经开通货车ETC专用车道的九江市马回岭收费站。(江西省高速公路联网管理中心 供图) 江西高速公路联网管理中心 摄

  据了解,目前江西高速公路里程达6000公里,收费站330多个,ETC车道达760多条,实现收费站ETC全覆盖,全省货车通行比例超过全省车辆通行比例的30%。货车ETC在江西的正式上线运营,不但便利了货车司机,还大大推动货车非现金支付,节约管理成本,同时对江西经济的发展和增长也有一定促进作用。

  目前,江西省内已有6个收费站开通了货车ETC专用车道,其他车道也在等待计量部门检定称重设备的过程中,预计今年年底将陆续开通30个收费站的货车ETC专用车道。截至目前共通行货车约1800辆,收费金额约35万元。(完)

【编辑:罗攀】
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