“畅通西宁”：交通拥堵指数下降41.6%
图为西宁南绕城项目的南川特大桥。（资料图） 鲁丹阳 摄
中新网西宁2月26日电 (鲁丹阳)“我们全面完成‘畅通西宁’三年攻坚行动，建成凤凰山路等101个项目，人均道路面积提高至12.3平方米，交通拥堵指数下降41.6%，再次入选全国十大缓解拥堵城市。”在青海省西宁市“两会”期间，西宁市市长张晓容在政府工作报告中说。
作为兰西城市群重要节点城市的西宁，由于中心城区商贸和人口集聚密度过大、汽车保有量逐年快速增长、城市道路路网密度过低、支路网供给不足、公交场站配比不足、停车供需矛盾突出等综合因素，直接导致了城市交通拥堵问题日益凸显。
对此，根据青海省委省政府决策，西宁市编制“畅通西宁”三年攻坚行动计划，明确了以“畅达、绿色、和谐”为方向，建成“结构合理、能力充分、衔接顺畅”城市交通体系的“外环内网、公交都市、静态交通、智能交通、绿道网络、文明交通”六大措施，强力推进城市规划、管理资源重新分配，打造“内畅、外连、互通”的综合交通体系，同时成立了以市长为指挥长的城市交通综合治理指挥部，统筹推进各工作。
图为夜空下城市一角川流不息的车辆。(资料图) 鲁丹阳 摄
从2015年到2018年，西宁市圆满完成“畅通西宁”三年攻坚计划，人均道路面积达到12.3平方米，路网密度达5.04千米/平方千米，排西北五省区第二名，西宁市区交通拥堵系数由2016年底的3.67降至2.14，降低了41.6%，2017年和2018年一、二季度连续进入十大拥堵缓解城市排行榜。
同时，“畅通西宁”工程配合道路交通重点项目，综合开展地下管线、海绵城市、绿化景观、智能管理、线网优化、箱体整治等工作，加强步行系统与绿道自行车系统、公共交通系统在节点上的衔接，推进城市功能优化布置，全面构建城市路网体系。(完)
【编辑:刘湃】
