商合杭铁路肥东站改造启动

　　【解说】12月11日23时，在安徽省合肥市肥东站改造施工现场，随着现场指挥的一声令下，400余名施工人员、100台(套)机械设备按照既定方案迅速进入指定位置开始施工，这也是肥东站在不间断行车条件下进行的第二个施工封锁点。

　　【同期】中铁四局八分公司商合杭铁路站前13标项目安全总监 杨伟国

　　今晚我们插铺的肥东站42号高速道岔，属于高铁大号码道岔，总长157.2米，我们利用夜间7个小时的Ⅱ级封锁点，来保证动车组第二天的正常运行。

　　【解说】据介绍，商合杭铁路是京沪通道的重要组成部分，是我国高速铁路网的主骨架，线路全长794.55公里。中铁四局八分公司站前13标铺架分部主要承担商合杭铁路南段267.26公里的铺轨任务，以及肥东车站和合肥南动车所车站改造，而既有线路拆除、扒砟降底、标高测量、道岔平移、封砟起道、大机养护、工电联整等环节为施工带来了巨大挑战。

　　【同期】中铁四局八分公司商合杭铁路站前13标项目安全总监 杨伟国

　　相较于传统的站改施工以人力为主，我们在此次施工中，使用机械辅助人工的方式，既节约了人力，又大大提高了工效。

　　【解说】据了解，此次肥东站改造施工属于既有线要点封锁施工。为了确保在封锁点内完成施工任务，该标段在施工作业中采用了整体道岔插铺的方式，将道岔提前预铺好，精准定位后，再将预铺好的道岔利用滑轨平移至指定位置，从而来完成道岔插铺施工工作。

　　【同期】中铁四局八分公司商合杭铁路站前13标项目安全总监 杨伟国

　　商合杭将引入肥东站，同时肥东站也将启用新站型，并具备恢复客运条件，为商合杭(铁路)开通奠定基础。

　　【解说】据悉，商合杭铁路合杭段预计2020年底开通运营，开通后将推动皖北区域城市群形成，同时将与长三角城际铁路网形成互联互通，对加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。

　　刘鸿鹤 安徽合肥报道　　

责任编辑：【刘羡】