直击大秦线上铁路安全卫士 风雨无阻换岔忙

　　中新网大同10月12日电 题：直击大秦线风铁路安全卫士 风雨无阻换岔忙

　　作者 任丽娜 通讯员 林小静

　　从10月8日起，为了确保晋煤外运安全畅通，太原铁路局开始对大秦线进行为期半个月的集中检修，施工现场一片紧张。中新网记者走近基层，直击了在大秦铁道线上300多名铁路安全卫士风雨无阻换道岔辛苦而忙碌的场景。

　　10月9日，塞北的天空乌云密布，秋风瑟瑟。上午8时50分，在大秦线化稍营车站，大同工务段300多名干部职工迎风而站，随时等待施工命令的下达。

　　受前一天晚上降雨的影响，当日气温再次出现明显下降，但前来参战的施工人员，丝毫不顾冷空气的袭击，大家身着黄马夹，手持施工机具，“全副武装”站在线路旁的安全防护绳内。

　　9时整，随着施工负责人李阳的一声令下，300多名“黄马夹”如排山倒海状涌上线路，对化稍营站重车线2号和8号道岔进行轨件拆除。在几名小组长的指挥下，训练有素的施工队伍启动机具，现场瞬时响起阵阵机械声和号子声。

　　9时30分，伴随着清冷的秋风，空中下起了密急的雨。乌云下，被雨打湿了的钢轨和轨枕很快泛起了亮光，许多施工人员的衣服被淋得湿漉漉的，身上的“黄马夹”开始往下滴下着水滴，但现场没有一个人停下施工的脚步。他们松扣件、卸螺栓、拆旧轨、抬新轨，卡轨距、上扣件、复紧螺栓，俨然一副风雨无阻的样子。

　　在切割机冲天的火花中，记者找到了施工现场负责人李阳，他像一位指挥长一样手持对讲机，在雨中指挥着各组的工作。他告诉记者，当天要对2号和8号两组道岔的轨件进行更换，为了确保施工顺利，现场分为两个队，每队下设松紧扣件组、出新旧轨组、打眼打磨组、配合电务氧气组和质量验收组。各小组长由经验丰富的工长担任，一定保证在点内施工完毕。

　　顺着李阳手指的方向，记者看到，身经百战的重点维修车间副主任石建宇正冒雨指挥四、五十名施工人员抬钢轨，头上是越来越大的秋雨，脚下是越来越滑的石砟，但抬钢轨的队伍像铁打的一样，整齐有序，在石建宇的指挥下，从队伍中发出的号子声铿锵有力。

　　跟随李阳的脚步，记者来到一组正在打磨钢轨接头的人群中，只见职工朱具宝边擦脸上的雨水，边用手扶着钢轨接头打磨机在新旧钢轨接头一米范围内来回打磨。他的同事史向阳拿着钢轨平面直尺不断俯身测量数据，直到合乎标准。据了解，打磨钢轨接头每一处的误差不能超过0.01毫米。

　　在施工现场，记者看到一位年轻的身影一直在忙碌着，他是化稍营车间主任赵雪峰，这位刚出校门不久的年轻大学生，现在已是地地道道的工务人。谈起当天的施工，赵雪峰说，2号道岔和8号道岔已经使用了一年多的时间，按照通过总重4亿吨为一个大修周期的规定，今天两组道岔有4根尖轨、4根基本轨、8根导曲轨和6根岔间引轨、2根直岔心需要更换。

　　11时，距离施工结束大约还有1个小时的时间，一直未停的风雨中，大同电务段副段长王旭业带领电务职工对恢复后的道岔转辙机锁钩、锁框、表示杆、动作杆进行调式，以保证连锁关系的正常。大西供电段化稍营车间主任与职工手持激光接触网检测仪紧随工务作业，对岔心处、定位处和500处进行数据测量和复核。

　　如今，大秦线集中修仍在继续，在安全面前，正因为每位铁路卫士们用负责的精神抗击着风雨，才换回线路按时、安全的开通。(完)