江苏南通吹填海砂筑路基 节约耕地1099亩

　　中新网南通11月1日电 (陆建国 郁剑波)江苏南通临海高等级公路建设单位首次利用吹填海砂填筑路基，节约耕地1099亩，节省资金4400万元。1日，江苏南通临海高等级公路现场负责人金明东说。

　　江苏临海高等级公路，紧贴海岸线，贯穿连云港、盐城、南通沿海三市，全长521公里，是江苏省建设规模最大、里程最长、技术最复杂的公路。

　　金明东介绍说，临海高等级公路沿线滩涂水网密布、鱼塘成片，路基填筑所需土方甚多，缺土现象十分普遍。仅南通启东段、如东段两地土方缺口总数达到220万方。为解决土源问题，南通公路部门结合沿海港口疏浚、滩涂围垦开发，研究吹填海砂应用于路基填筑的关键技术。实现“降低造价、节约用地、缩短工期”的多赢效果。

　　上海交通大学博士生导师徐永福说，在国内崇启大桥连接线工程上，有过利用长江口细砂作为路基填料的经验，但利用海砂吹填土作为高等级公路路基填料还没有先例。海砂与江砂最大的区别，就是海砂中的含盐量远远高于江砂，如果利用海砂填筑的路基施工处理不当，易产生路面溶陷、盐涨、路基失稳等病害。课题组经反复分析研究吹填海砂的物理性质、力学特性和路用性能，最终得出通过布格掺加石灰、优化碾压工艺等一系列施工措施的方案，并通过了江苏省交通运输厅组织的课题评审。

　　金明东说，220万方海砂吹填土相当于1099亩耕地，节省建设资金将达4400万元。截至10月底，海砂吹填土已全面运用于启东、如东两地路基填筑。启东北段2标5个路基施工作业队伍已完成了100万方海砂吹填土沟塘回填任务，如东5标已完成了80万方海砂吹填土路基填筑施工任务。