新疆电力力克艰辛 兰新铁路将“电气化”

　　中新网乌鲁木齐12月27日电 (李易峰)“在兰新铁路电气化改造最后攻坚冲刺的关键时刻，新疆电力公司全体职工力克艰辛，奋勇作战，顺利完成了墩牵引变电站送电，赢得了兰新铁路电气化改造工作的阶段性胜利。”新疆乌鲁木齐铁路局副局长李春清说。

　　记者27日获悉，兰新铁路电气化改造红乌段供电工程，途经乌鲁木齐、吐鲁番、哈密三个地区，为17座铁路牵引站供电(其中16座为220千伏供电、1座为110千伏供电)。工程新建220千伏线路1362千米，新建3座220千伏变电站(开关站)，扩建220千伏出线间隔38个，涉及750千伏变电站2座，220千伏变电站8座，供电工程总投资13.07亿元。截至12月26日，新疆电力公司顺利完成了12座电气化铁路牵引站、24条220千伏供电线路的送电工作，完全满足了电气化铁路调试用电需求，为兰新铁路的电气化试运行提供了坚强的电力支撑。

　　新疆电力公司高度重视兰新铁路电气化改造红乌段供电工程建设，专门成立组织机构，主动与铁路部门建立有效的沟通协调机制，及时组织召开由相关部门、参建单位及工程沿线供电部门参加的工程协调推进会，全力推进供电工程建设。由于红乌段电气化铁路供电工程沿途地质情况复杂，气候恶劣，工程先后穿越新疆著名的百里风区、三十里风区及无人区。自2011年5月工程开工以来，新疆电力员工克服高温、严寒、大风等恶劣天气带来的施工和生活上的困难，在确保工程质量和安全的基础上，控制工程重要节点，使电气化铁路供电工程完全按照预定计划得以顺利推进。

　　今年12月以来，由于电气化铁路牵引站的集中竣工，铁路部门要求在短时间内集中送电，以满足电气化铁路试车调试需要。短时间在三个地区同时进行密集送电工作，面临大量操作，在新疆电网建设史上尚不多见，需要运行、调度、施工、监理、设备厂家等人员同步开展工作，给电网安全稳定运行带来巨大风险。为保证兰新电气化铁路的尽早建成开通，新疆电力公司急客户所急，积极协调基建、生产、调度、运行、物资、营销等多个部门，反复推敲优化送电方案和送电时序，最终形最优方案。从2012年12月20日至12月26日，新疆电力公司建设人员齐心协力，冒着零下25摄氏度的低温，在数百千米的铁路沿线上，加班加点，顺利完成了12座电气化铁路牵引站、24条220千伏供电线路的送电工作，满足了电气化铁路调试用电的需求，得到了乌鲁木齐铁路局的高度赞誉。

　　据了解，实现改造后的兰新电气化铁路将有效改善既有线路技术标准低、运输能力不足的现状，客运列车的行车速度将会更快，载重能力也将增强，为新疆资源开发、特色产品外运、人员交流、经贸往来提供强有力的保障。目前，兰新铁路兰州至嘉峪关已实现电气化；嘉峪关至乌鲁木齐安柳段、乌鲁木齐西站至阿拉山口站已完成并投入使用；红柳河至乌鲁木齐西站段目前也进入了最后“收官”阶段。随着今年年底兰新电气化铁路的全线建成开通，在充足可靠的电力保证下，新疆铁路将全面跨入电气化时代。