武汉汉南区同步消除城乡差 诗画田园崛起现代新城

　　中新网武汉6月3日电 (章敦华 朱俊华 谢永红 徐金波)长江之滨，汉水之南，三水环绕，武汉汉南；诗画田园，厂房林立，悄然崛起，现代新城。初夏时节，走进位于武汉西南的汉南区，一座座宜居宜业宜游的新型城镇正在悄然崛起。

　　中共武汉市汉南区委书记涂山峰3日说，在“复兴大武汉，建设国家中心城市”进程中，汉南区新型城镇化走在了武汉市、湖北省乃至中部地区的前列。早在2006年，汉南就进行“全域汉南”的规划打造。2008年，汉南区被确定为武汉市首个城乡一体化改革试验区，承担着为武汉市、湖北省乃至华中地区探索城乡一体化改革试验的重任，目前取得了良好成效。

　　涂山峰认为，汉南实施新型城镇化优势明显。首先，地理条件优越，经济社会基础良好。中国通南达北、承东启西的三条主干线——京珠港澳高速公路、沪蓉高速公路和福(州)乌(鲁木齐)高速公路均在此交汇。长江“黄金水道”过境流程48公里，其中有30.5公里适宜建造深水码头。汉南是武汉通往江汉平原的门户，(武)汉洪(湖)高速公路纵贯汉南全境、免费通行。丰富的人流、物流、信息流、技术流和资金流，为汉南经济社会发展奠定了坚实基础。

　　其次，自然资源相对丰富，城镇化基础较好。汉南是“中国甜玉米之乡”，是武汉乃至全国的 “菜篮子”、“果盘子”、“米袋子”。287平方公里的土地，其中65%是国有土地，人均耕地面积位居湖北省前列，有利于人口的城镇化聚集和现代工业加速向园区集中，是打造高品质工业园区和高品位城市社区的难得宝地。

　　涂山峰说，为给武汉市、湖北省乃至华中地区，在新型城镇化方面探索新路、积累经验、提供示范，在武汉市率先实现全域城镇化，汉南区城镇化基本做到了“有基础、有规划、有目标、有措施”。总体目标是，到2015年，全区城镇化率达到85%以上，基本实现全域的城镇化。

　　目前，汉南区正在实施“六化”同步发展战略：基础设施一体化，农村地区交通网、供水网、污水处理网、供电网、供气网、信息网、市场网等硬件基础设施与城区基本一样；公共服务均等化，城乡居民享有卫生、教育、文化、体育等基本公共服务；产城发展同步化，基本形成产业特色鲜明、配套设施完善，产业发展、园区运行与城镇配套服务协调，生产生活生态相融合的产城一体化新格局；农民保障市民化，建立城乡无差别的新型户籍管理制度，基本实现城乡低保、医保、优抚安置和社会养老保险并轨运行；社会管理网格化，不断加强和创新社会管理，实现全区网格化管理全覆盖；城镇环境田园化，基本建成生态安全健康、生产低碳高效、生活安宁舒适、旅游田园风光的滨江滨河新城。

　　涂山峰强调，推进城镇化，不能简单的让“农民洗脚上楼”，应在大力发展农业现代化的同时，因地制宜壮大新型工业等实体经济，让农民变成“不以耕种为主”的市民。为此，汉南发挥与“中国车都”武汉经济技术开发区毗邻、与通用汽车武汉生产基地隔江相望等优越条件，打造国内一流的汽车及汽车零部件产业园、一流的沿江产业带和港口物流业。

　　据汉南区长陈平介绍，目前已有近百家企业注入汉南汽车工业园，基本形成了“签约一批、动建一批、投产一批、达产扩产一批”的项目递次推进格局，荣获了“中国汽车零部件制造基地”称号。预计到2016年，可基本建成全国一流的汽车及汽车零部件制造基地，园区产值可达300亿元以上。

　　在围绕打造一流的沿江产业带和港口物流业方面，汉南按照港城互动、港口物流与工业园区配套的原则，加快了长江岸线规划建设步伐，提出了纱帽港区总体规划调整意见和年度建设方案。正在重点推进船舶交易中心、公用综合码头和中铁武桥重工、中海粮油等码头建设项目，将使汉南港口码头泊位数达17个，吞吐量达1700万吨。

　　汉南区全域城镇化建设，并不是“一刀切”、一蹴而就，而是一个典型示范带动、因地制宜探索的过程。为实现特色发展、错位发展的新城建设道路，汉南正着力打造华中地区独有的“欧洲小镇”，力争通过3-5年的努力，真正打造出一个“小而精、小而特”的品质之城，最大限度地提升汉南城市价值。

　　涂山峰表示，目前汉南正抢抓武汉建设国家中心城市、承接东部产业转移、实施“工业倍增计划”和新型工业化、新城区“独立成市”、打造“中国车都”、建设“武汉新港”和城乡一体化等战略机遇，全力打造一流的汽车及汽车零部件产业园、一流的现代新城、一流的“四最”农业示范区、一流的沿江产业带和港口物流业、一流的投资发展软环境，努力把汉南区率先建成大武汉的现代化新城。(完)