厦深铁路深圳新城站工程开始大规模拆迁

　　中新网深圳7月17日电(姚操铎 余安琪 刘静静)厦深铁路进入深圳的第一站——深圳新城站建设，17日上午进入大规模拆迁阶段。记者在拆迁现场了解到，项目总拆迁量约9.05万平方米，截至目前已陆续拆除约2万平方米，预计7月底前大面积拆迁将会完工。

　　厦深铁路年底将建成通车，新城站交通配套设施工程已于6月7日开工建设，拆迁是影响新城站建设的最大难题。

　　深圳市交委高级工程师蔡鑫告诉记者，厦深铁路由厦门至深圳，贯穿闽南地区，是杭福深客运专线的重要组成部分。厦深铁路是国家中长期铁路网规划中的“四横四纵”客运专线之一的沿海铁路客运专线的重要组成部分。厦深铁路全长约501.7公里，连接厦门、漳州、汕头、潮州、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8个城市，预计2013年底开通运营。

　　厦深线新城站综合交通枢纽站位于深汕公路东、三棵松水库南侧，处于深圳坪山新区中心，距离深圳龙岗中心城10公里，包括深圳新城站综合交通枢纽工程及周边配套市政道路工程。新城站前期名叫深圳东站，后更名为深圳新城站。深圳新城站将是厦深铁路进入深圳的第一个站，也是深圳东部的交通枢纽。

　　新城站分别有和乐、坪兰、站前、丹梓西路四条围绕着新城站四周的干道以及南北两个广场在建。其中丹梓西路的建成将打通深汕公路在此地段“v”字型的两端，形成三角结构。由火车站站房分割成的南北两个广场，其中南广场主要承担仍在规划建设的深圳轨道交通12号线进出站人流接驳，北广场主要是社会车辆、旅游巴士客流和火车站进出站人流休息区域。

　　新城站占地总面积约47公顷，广场面积32289平方米，公共绿地面积65214平方米，市政道路面积311760平方米。总投资人民币4亿元左右，目前南北两个广场大致完工10%左右，站房管线仍在铺设。虽然天气因素会对工程施工造成影响，但厦深线项目经理张涛表示，新城站在正常进度之下仍会按时完工交付使用。(完)