百年胶济重回客货混跑时代 满足胶济间客流需求

　　中新网济南7月21日电 (修建勇 李会传)随着调至胶济线运行的K8263次旅客列车缓缓驶离济南站，百年胶济再次回到客货混跑的运输方式。

　　胶济铁路于1904年建成通车，已有百年历史，历经单线、复线和电气化改造，始终延续着客货混跑的运输方式。随着2008年12月21日，胶济客运专线的拉通，实现了客货分线，结束了客货混跑的时代。

　　济南铁路局专业人士21日表示，目前，胶济客运专线能力已基本饱和。根据客运市场的变化和客流调查情况，济南局旅客发送量仍将快速增长，客流增长的主要区域和线路是山东半岛胶济通道和京沪高铁沿线。因而，重新提及胶济铁路线客货混跑。

　　济南铁路局相关负责人解释说，济南铁路局先后对胶济线淄博、潍坊、高密货运车场进行客运设施改造，经安全评估确认，胶济线具备开行旅客列车条件。在此基础上，经中国铁路总公司批准，该局调整部分胶济客专旅客列车至胶济线运行，调整后将有效提升胶济通道整体旅客输送能力，以满足胶济客运专线日益增长的客流需求，及今明两年青岛北站、青烟威荣城际铁路陆续开通运营的需。

　　据记者了解，结合7月1日新调整的列车运行图，济南局对胶济客专、胶济、蓝烟等线部分客货列车运行径路、时刻进行调整。7月20日起，济南至威海的K8263、K8264次、青岛至菏泽的5022/3、5024/1次旅客列车由胶济客专调整至胶济线运行。8月1日起，青岛至西宁K172/3K174/1次、青岛至银川K1286/7/6K1285/8/5次直通旅客列车也将由胶济客专调整至胶济线运行，同时在胶济客专新增开行2对直通动车组旅客列车，分别是杭州东至青岛G254/5G256/3次、武汉至青岛G258/9G260/57次。