评论：安全上学不能仅凭好人好事

　　据《齐鲁晚报》报道，青岛琅琊镇斋堂岛有个年近七旬的“老好人“，名叫肖永禄，他从2008年开始承包游船，为岛上30多名孩子搭起了上学路，这船一开就是六年。几年来，他坚持对孩子们免费，对岛上居民也只收取1元钱，进的少，出的多，挣的钱还不够油费和船只养护费。去年承包到期，没人愿意接这个烫手山芋，为了孩子上学，他选择了继续扛下去。这也是目前青岛市唯一的一条“校船”。

　　读完这条新闻，老人的所作所为让我们非常动容。六年来，老人凭借一己之力，在赔钱的情况下，不辞辛苦地担负起接送孩子们上下学的任务，这样的好人好事肯定是值得我们大力宣传的。然而，在钦佩感动之余，我们不禁还想追问一下，在过去的六年里，这30多名孩子经水路往返学校的安全由谁负责？是否应该由一位热心的老人家全部承担呢？据报道，老人坚持开船六年，几乎没休息过几天，每年过完年，大年初一一早，老人就又启程了。我们相信老人在驾驶船只时肯定是兢兢业业的，但是这样的工作强度对于一位上了年纪的人来说终究是大了一些，一旦出问题的话，后果不堪设想。

　　对此，相关政府部门似乎也不是完全没有作为，毕竟当初是他们决定抽调一艘游船，以5年300元的价格对外承包，用做岛上居民出行，同时让孩子免费乘船上学。可是这样的价格看似便宜，但加上维护费和燃油费等，实际上承包者每年都是要赔钱的。如果仅限于在商业运营层面，这一不合理定价的影响还在其次，可关系到岛上孩子们的上学安全问题，我们认为相关部门的这一做法未免过于草率了。事实上，政府部门针对这一服务应该扮演更加重要的角色，主动出面协调监管船只运营，要从做公益的角度确保该线路的顺利运行，而不是从商业盈利的角度出发。

　　无论如何，事关孩子们的出行安全，把责任转嫁给一位热心老人是不合理的，也是不负责任的。

　　赵欧仁(清华大学品牌战略专家)