贵州毕节一乡村公路3公里长5户人家收费(图)

　　3公里长，5户人家收费，跑一趟要交95元至100余元不等

　　毕节有条“世上最贵的路”

　　“此山是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财……”原本在小说里才能看到的强收“过路费”的故事如今在毕节的一条乡村公路上演。

　　在毕节市百里杜鹃管委会至普底乡庆丰村的金象煤矿，运煤的师傅们要经过就得留下“买路财”，多则105元，少则95元，司机称其为世上最“贵”的乡村公路。

　　司机调侃：乡村公路，世上最“贵”

　　这是一条全长不到3公里的乡村公路。从庆丰村金象煤矿通往普底乡运煤大道石牛角，道路坑洼不平，车辆一过，飞尘扬土。

　　李师傅开的是一辆东风大货车，载重22吨。说起这条经常来往的公路，他调侃称是“世上最贵的路。”

　　“不到3公里，就有5家人收过路费。”收费标准5元至30元不等，收费的都是些老人和孩子收，惹不起，“只好交钱了事”。

　　与李师傅一样，基本所有的运煤车司机都选择乖乖交费“息事宁人。”

　　湖南邓师傅的货车大约装载30吨，一趟下来交的过路费比李师傅要多20元。“他们收费也是看车辆大小的，不交就不让过。煤还没运出去，就要先交100多块，有点被抢的感觉。”

　　邓师傅告诉记者，这段公路有5户人家收费，大约持续了数年。有一户姓陈的村民。只要听到有货车经过，60多岁的老汉就出门把板凳往路中一放，等着收钱。问他们为什么收费，得到的答复就是“路从我家门前过，是自家修的。”

　　记者暗访：不到3公里，5家人收费

　　日前，记者跟随李师傅的运煤车实地体验了一回“最贵的乡村公路”。

　　下午3点半，货车满载煤炭刚出金象煤矿，就有一个年轻人迅速爬上车窗收了10元钱走开。天气很热，必须开着车窗，灰尘不断往驾驶室钻。

　　大货车以不到20公里的时速前进。走了不到5分钟，一个60多岁的老太在路中招手，李师傅忙把车停下来，把准备好的30元钱递出窗外。

　　货车继续前行，走了不到100米，又有一位40多岁妇女在招手停车。

　　李师傅问，“干什么？”

　　“交钱，还用问？”对方的回答毫不客气。

　　李师傅又问交多少，对方说5元。交了5元钱后，货车得意放行。

　　“这家是较便宜的。”李师傅笑着说，

　　又走了不到10分钟，来到了邓师傅说的陈姓村民家附近。远远就能看到一条破旧的板凳摆在路中，旁边一个60多岁的老头在招手停车。李师傅顺从地把30元钱递出车窗外，等老头把板凳拿开后，发动车子离开。

　　最后一家收费的是一个40岁左右的男子。看到李师傅的车远远驶来他就早早开始招手。

　　车子停下时，李师傅和这个男子好像有默契一般，把钱递出去窗外，对方收钱走人，车辆继续前行。

　　不到3公路路程，货车行驶不到20分钟，先后经过5个“收费站”，一共缴费95元。

　　记者问李师傅有没有想过不交费。他说，要是较真，对方就会堵路拦车，耽搁时间不说，以后可能再也不敢跑这条路了。

　　村民自称：自家修的路，收费做补偿

　　与李师傅分手后，记者沿路返回，到收费的陈姓村民家采访。

　　这户人家正在修建楼房，二楼有人正在做工。楼房刚好与公路相平，院坝是用空心砖砌成的围墙，中间有一路口，放着一条破旧的长板凳。户主陈老汉没事的时候，就在这里坐着等货车经过收费他的收费标准是每车30元。

　　采访中，陈老汉强调，他家门口的路是他两年前花几万元修的，现在收费“只是对自家的补偿”。

　　“一天好的时候，能收上10多个车，有几百元的收入。”陈老汉说。

　　旁边一位过路的老大娘说，这还不是煤矿大产煤时间，到那个时候，一天要过几十辆，要收上千元。

　　陈老汉一听，马上反驳，“不会有那么多，最多也就几百元，不要乱说”。

　　接着他又说，拉煤的大车经常把门前的路压坏，他经常要修补，要出钱出劳力，收点钱补贴没什么不合理。

　　采访中，一位杨姓村民告诉记者，这条路原来是金象煤矿为运煤修建的，由于当时对占用村民的土地补偿较低，村民失去土地后，无法生活，就陆续出现了拦路收费的现象。

　　后来，煤矿在政府的协调下，答应给村民补偿，并对路面进行修整。可由于煤矿的老板换了多个，一直都没有兑现，村民又开始私自拦路收费。最初收费的只有一家，周围村民看煤矿也不太干预，到现在收费的已发展到了5家。

　　记者就此事采访了普底乡党委副书记陈贵福。

　　他说，这个情况乡里早已接到反映，同时政府也几次出面干预和处理过，目前乡党委政府正在着手与煤矿、村民协调处理解决。(贵州都市报 记者 张仕杰)