韩亚空难生还者获赔偿 航空公司否认是“封口费”

　　日前，韩亚航空在韩国表示，对于7月6日在美国旧金山降落起火的韩亚航班上，正在向客机失事事件中的每名生还乘客提供最低为1万美元的初步赔偿。然而，有家属表示拿预付款前提是同意“不会针对航空公司提起诉讼”。对此，韩亚航空中国公司表示“封口费”不存在，每名乘客无论受伤与否，都可得到这份赔偿。

　　质疑：拿钱先签“不诉讼”？

　　据报道，目前，确有该航班的乘客，已经从韩亚航空保险公司收到先行赔付1万美元的文件。对于条款的内容，韩亚航空拒绝公开。有受伤乘客家属表示，韩亚航空称要领取预付款，必须同意8项条件，其中第7项称“不会针对航空公司提起诉讼”，这可能在法律上引起争议。

　　同时，有美国律师表示，美国联邦法律规定，在飞机失事后45天内，涉案航空公司不得接触受害人，律师们不能采取措施，而韩亚航空急于与乘客达成协议，这实际上剥夺了乘客合理索赔的机会。

　　回应：拿了1万后仍可起诉

　　昨日，韩亚航空公司中国地区总部市场部经理高晶对记者表示，她已注意到网上评论有关“不会针对航空公司提起诉讼”和“封口费”的说法，但并不准确。

　　高晶称，韩亚公司的确对219名生还乘客进行了1万美元的赔偿预付款。无论受伤与否，生还的该航班乘客都可以拿到1万美元，日后也可以提出法律诉讼。此外，韩亚航空会根据每名乘客的具体情况，再进行赔偿。1万美元是一个基本的赔偿预付款，无论乘客事后是否提出诉讼，都会得到。

　　专家：若是“封口费”1万美元拿不得

　　昨日，中国航空法学研究会常务副会长、航空法专家张起淮表示，如果韩亚航空公司抛出的一万美元实乃“封口费”性质，旨在迫使乘客放弃诉权，进而达到不赔、少赔的目的。那么，一旦乘客因蝇头小利而放弃基本诉权，事后发现上当受骗或处理方案有失公平，再想提起诉讼，其诉求往往很难被司法机关接受，即使受理，也可能被驳回起诉，因而会使诉讼陷入极其被动的境地。

　　此外，空难发生后，责任方必将面对来自政府、媒体、民众、死伤者家属等各方面的压力，在重重压力的逼迫之下，责任方才可能拿出解决问题的决心，从而拿出有利于乘客的举措。如果乘客已经接受了其“封口费”，则舆论压力、民众的谴责都会陡然减轻，乘客与责任方的关系也会慢慢缓和，责任方在处理问题的态度和诚意上慢慢褪色，进而出现对乘客不利的状况。

　　此外，责任方在支付“封口费”时，会要求死伤者家属一并签字弃权，并承诺今后如有异议须向接收“封口费”者提出。

　　在如此的不平等条约之下，乘客一旦收取了“封口费”，责任方必然会借力于条约进行推诿、拖延，从而使事故得不到充分、及时的解决。(记者王丹阳)