评论：有些反腐要从领导司机抓起

　　新闻背景：

　　近日，曾经在某厅级单位为领导服务的司机冯晓铭(化名)向媒体透露了自己最近几年的各种收入状况。冯晓铭表示，除了单位福利等“显性收入”，大量隐性收入还没计算在内。他曾经通过领导渠道获取的信息，弄了“房改房”“内部职工房”，价格是市场价一半。(2月24日《新京报》)观点1某些官车司机扮演多重角色

　　官员的司机一度在体制内如鱼得水，当然有着不可言明的肇因。此类现象，一方面体现了官员意图建构亲信圈，实现权力暗地运作，从而规避制度监管的灰暗初衷；另一方面则源于，众多下层公务员、营商者等，企图进入领导核心盟友圈，继而绕过明规则谋取灰色利益。在此过程中，自始至终，“司机”等一类人扮演着多重角色。他们既是官员事实上的“代理人”，也是那些办事者的“掮客”。诚可谓，两头拉拢，双面得利。

　　当权力运作缺乏约束，官员职权便可能沦为私产，并谋求变现。在此前提下，某些“司机”的功能早已超越了开车代驾之层面，而成为官员在权钱市场内的利益代表。可以说，这是一个公权自我繁衍、私相转授的过程。借此，某些官员找到了一条相对安全、便于操作的权力寻租之路。其最终后果是，一系列明面的办事规则，被彻底架空，而一套由败德官员及其亲信圈所主导的隐性秩序，主导了多数事项。 然玉观点2司机福利优渥，领导呢

　　从逢年过节的购物卡，到每次下乡检查时的土特产；从给领导送名表搭配给司机的手表，到平均每季度都会收到“试用手机”、iPad；从为朋友就业铺路搭桥和小孩入学收的“赞助费”，到下属企业和关系单位的“平价房”……

　　这些优渥的福利，都是权力变现而来。因为下属企业也好，关系单位也罢，讲求的无不是一个效益，投钱打水漂的买卖谁也不做。虽然司机没权力，可毕竟“近水楼台”，只要领导手中的权力长袖善舞，司机就处在了权力的外延位置。

　　由需要“买好”一名官员，到同时还要“买好”官员的司机，行贿受贿之风成倍滋生。某种程度上，公车司机“养尊处优”，源于其寄生在领导“吃拿卡要”的腐败机会之上。可以想见，处于权力圈外围的司机都能搭权力便车，一些重权在握的领导享受到的权力红利又岂会少？ 燕农观点3有些反腐要从领导司机抓起

　　虽然领导司机的地位不显赫、基本没权力，但由于与领导朝夕相处，全心全意为之服务，其关系非同一般的微妙，别有用心者自然认为讨好领导司机是接近领导的一条捷径，便以灰色收入攻坚领导司机，助其谋取私利，腐败闸门由此打开……

　　因此，领导司机成为“隐形特权人”，不能全怪司机攀着领导的高枝骄横跋扈，根子仍在领导没管住身边人，任由司机“拉大旗作虎皮”谋取灰色收入；或搞裙带关系，让司机分享部分权力资源；或自身屁股不干净，不得不和司机利益均沾。像上述新闻中的“隐形特权人”露出的腐败“馅儿”，就给我们指明了反腐方向——反腐要从司机抓起，敦促领导管好司机；也应法办一批狐假虎威以权谋私、为虎作伥充当领导受贿“白手套”的司机。有网友建议对领导司机实行定期审计或离任审计，也是不错的主意。（何勇海）