北京一物流公司强收同行进场费 不交钱上不了货(2)

　　推包工两难

　　大红门服装商贸城内目前有约180名推包工，负责将在货运站卸下的货物送到商户手中。市场让他们穿统一颜色马甲，并有编号，由市场下属的一家公司——顺福海货运服务中心管理。

　　李明(化名)便是这有编号的推包工之一。

　　推包工人都知道，原先收货往西北发货的安路通，2010年开始开拓广州线。“大家都说安路通给了商贸城的人好处。”2012年，安路通更是将广州货源垄断在手。

　　2012年10月，李明和另几名推包工一起将几十包广州货推到商城电梯口，被两名商贸城内保拦下，“说不能往上拉，我们也没敢问为什么，就推了货往回走。”

　　在之后的一次推货中，李明得到了明确的告诫，“他告诉我不能拉安路通以外的广州货。”李明称，他一直以推送广州货为主，包括潮骏、南方、穗佳等多家公司派送的货，他为此很苦恼。

　　“有两次我偷偷推了广州货，不是安路通的就被扣了，我只好打电话让物流公司老板来处理。”李明说，因为送安路通以外的广州货被保安抓到后，会被市场扣钱，最低扣500元，甚至会让工人脱衣服走人，“所以后来大家都不拉其他家的广州货，我也转去拉其他线路上的货物了。”

　　李明称，开会时，领导曾通知推包工人不能到市场外面拉货，也不能把货送到外面去。市场外围其实有多家物流公司也往市场内运货。后来，推包工人都不敢到外面拉货，或者帮助客户把货物拿到院外发货。

　　没有市场内的正规军推送货物，市场外的推包工应运而生。这些推包工以打游击、冒充客户本人等各种形式，将货物送往市场。每一次运送都是一场冒险，“如果被抓到，就会被打。”

　　在去年10月，45岁的潘为林就被保安拦下殴打。潘为林称，那天将近凌晨5点，他将一家物流公司的货由溢云居宾馆物流园送往大红门早市。在市场正门口被顺福海货运服务中心的3名保安及一名安路通的人拦下。“他们把我的两轮小推车立起来，把我推的3包货物倒在地上，要抢走我的车。”

　　双方发生争执，潘为林三根肋骨被打折。潘为林称，当时他报警五六次，但隔了一个半小时后警方才赶到现场。经警方协调后，安路通北京负责人张宏义开车拉着他看病，之后又带着他及与其发生冲突的4人到保卫部协调，在保卫部工作人员陈景辉的协调下，给了他7000元钱。

　　回黑龙江老家养好伤后，潘为林又回到了推包的行列中，“家里还有一个孩子在上小学，一家人都指着我。”

　　类似推包工与商场内保安的冲突并不少见，潘为林说，每次冲突后，大家都会报警。“民警每次都说大红门有规定不让外货往里进，你们就不要拉了。”

　　维权未成功

　　得到这个说法的不止潘为林，一物流公司负责人张海(化名)在货物多次被拦后报警，也总是得到这样的回复。“货一旦被卡，不能及时送到，早到的货就被批发走了，长此以往就没有人要我们的货了。”

　　张海、宋平、贺殿多等多名物流公司老板一再强调，在早市，早到货意味着抢占先机，能占领市场。货物一旦被卡不能早到，物流公司只能失去客源慢慢死掉。

　　即使贴钱，多家物流公司也要保证自己能有货进入大红门市场，“一旦你这里进不去，客户便不再找你送货，失去了这里意味着你没有能力，你也就失去了北京其他批发市场的客户。”大部分物流公司仍然想办法，将或多或少的货物送往早市。

　　这些公司还想通过维权维护利益。

　　从2012年起，数十家物流公司便找到北京市工商联交通运输业商会投诉，商会秘书长王涛多次与市场协商，但一直没有结果。2013年夏天，王涛将一封情况说明交到北京市公安局后，多家物流公司代表来到刑侦总队做笔录，“害怕遭到市场报复，物流公司代表大部分都走了，最后只有一两家物流公司和我一起做了笔录”，王涛称，这是维权离成功最近的一次，警方差点就立案调查了。

　　今年，多家物流公司无法忍受进场费再次上涨，再次找到商会维权。

　　王涛称，起初这些投诉的公司有数十家，但“不知道是担心遭到报复，还是受到了威胁，最后只有十几家物流公司愿意站出来。”接受京华时报采访的十余家物流公司负责人中，也有多人担心接受采访后，“在大红门的日子就没法儿过了。”

　　群情激愤的物流公司曾一度要去上访。为免事端扩大，商会5月27日曾向北京市委和丰台区政府发函通报，后经有关部门协调，上访被结束于肇始。

　　但问题并未得到根本解决，多家物流公司送货人员仍旧隔三差五遭遇市场保安和安路通人员的拦截，只是每当物流公司报警或商会出面，拦截人员会很快放行。

　　京华时报记者曾走访商贸城内10余家商户，其中有三家表示，自家的货物曾在早上上货时受到阻拦。

　　或涉强迫交易

　　被指与安路通有合作关系的保卫部经理陈宇称，指责毫无根据，没有真凭实据，“我就负责市场的一项管理，又不负责物流，物流有专门负责物流的办公室来管理，我怎么垄断，我垄断什么了？”

　　安路通工作人员则称，负责人张志丹一直在内蒙古出差，会让张志丹和记者联系。但从提出采访到京华时报记者发稿时的半个多月内，安路通方面未对此进行回复。

　　大红门服装商贸城总经理陈芳的助理赵瑞6月18日表示，大红门服装商贸城内的物流场站由顺福海货源代理服务中心管理，顺福海是市场所属公司的下属企业。从市场和物流的管理，“我们都不会允许垄断的现象存在。”

　　赵瑞称，接到商会的情况反映后，市场也接到了政府部门的询问，市场已专门就此事召开了会议，对此事进行了调查了解。调查结果显示，像商会所说的只有通过一家货运公司才能上货的情况不存在也不可能。

　　赵瑞介绍，市场每天的货物供应量很大，后面的物流大院里有37家物流企业，“我们不可能说让其中一家上货，别人家不能上。”

　　此外，市场要求市场任何人不得协助、纵容、默认任何单位和个人违反公司的规定，有垄断市场的行为。“一经发现，要按照公司的规定严肃处理。”

　　为监督货梯的使用情况，市场还要求工程及保卫部在6月15日前，在每个货梯处安装监控摄像头。

　　赵瑞称，所有货梯的使用都是遵照先到在先的原则排队使用，任何人不得加塞或限制他人合理使用，不得欺行霸市，“公司从不存在不让谁使用货梯的问题。”

　　但这个说法与推包工人李明和潘为林的说法不同。两人说，他们曾被市场电梯工明确告知，“6月15号开始，8点之前不能再拉市场外的货物进电梯。”

　　赵瑞介绍，因为市场场站内的商户和这些物流公司向市场交纳摊位费、管理费或承租费等相关费用的，都是市场的客户。“在这种情况下，无论是在货梯的使用还是推包工人的配备上，我们肯定是优先保证场站内的物流公司和市场内商户的需求。公司一直是按照这样的规定来执行的，他们是客户，我们优先为他们提供服务，我们认为这是无可厚非的。”

　　而同为与市场有租赁合同，并在大红门院内租有库房的源泰隆公司负责人刘青松则否认了赵瑞这一说法。刘青松称，同样作为大红门内的物流公司，如有客户需通过源泰隆发货，推包工人把货物送往后院公司货站时，也会遭到阻拦，阻拦的人有时候是市场保安，有时候是安路通的工作人员，“动不动就把推包工马甲脱了，威胁不给退推包工人押金，或是叮嘱他们之后再打一顿，打人保安一下子就换掉，找都找不到。”

　　作为市场的承租方，刘青松认为，市场并未提供任何服务，相反“纵容包庇一些人从中垄断。”

　　对于阻拦殴打院外推包工人的情况，市场也坚称不存在。“我们有的商户也会自己推货的，几万个商户，我们怎么辨别谁是商户谁是推包的，要是去阻拦拦到我们商户怎么办，这种情况从操作上就无法实施，纯属无中生有。”但几名推包工人指出，在商贸城的各个大门口和货梯入口处，随时有保安查货，“比如看到是广州货，但不是安路通的，必然会被拦下，有时候我们装作商户混过去，但更多的时候货就被扣下了。”

　　同样是物流公司，做生意的前提是给别的公司交钱，不然市场保安会帮着别的公司让自己的生意做不下去，这样的事，在北京诸如动物园、雅宝路等大的服装集散地，这些物流公司老板们都说没有遇见过。

　　北京市律师协会刑法专业委员会副秘书长柳波表示，如果市场或安路通使用了暴力、威胁等强迫他人接受服务的行为，可能涉嫌违反《治安管理处罚法》第46条的规定，也可能会涉嫌《刑法》226条强迫交易罪。柳波称，被侵害者可以向公安机关等单位举报、控告。(京华时报记者王梅 发自北京)