北京“警察飞行员”首次亮相 其中两人曾是交警

警航总队总队长杨东风亲自带教带飞，对新飞行员严格要求，落实各项飞行规范

飞行教员兼机长任晓峰向新飞行员下达飞行任务

　　昨天，北京警方首次自主培养的新飞行员亮相，四名飞行员都来自基层，有两人曾是交警，两人曾是派出所民警，在2010年经过层层筛选后，开始“零起点”培训。据警航总队有关负责人透露，这四名新飞行员将执行APEC会议安保空中巡控任务，这也是他们第一次执行重大安保飞行任务。

　　每人安全飞行时间都已超400小时

　　据介绍，这四名新飞行员的年龄在28到30岁之间，原交管局丰台支队卢沟桥大队民警白悟文，截至目前已经安全飞行478小时14分，是四人中最多的，四人中最少的也已经安全飞行了445小时。

　　“现在我们都可协助机长完成各类任务，之前主要是执行早晚高峰勤务任务。”王亮在成为警用飞行员前，曾是房山分局长阳派出所一名普通社区民警，他坦言在派出所工作更繁杂，执勤时间更长，而作为一名飞行员，需要更细心更谨慎，工作时更需要精神高度集中。

　　按照空军飞行员标准选拔

　　据介绍，这4名新飞行员是2010年北京市公安局首次开展的内部选拔飞行员竞争中通过严格筛选，优中选优，脱颖而出的年轻基层民警，当年选拔标准严格，堪比空军飞行员。据新飞行员透露，当年选拔时经过了多轮体检和面试，非常严格。随后北京警方将四人派送到民航专业培训机构进行学习培训。

　　2011年5月，四人开始上机培训，通过HU269机型训练悬停起落、机动、空域、夜航、仪表、航行转场等科目80小时的培训，初步理解了直升机的性能及操纵特性，基本掌握各种操纵动作要领，并进行了40小时AS350B2机型的培训，操纵动作细致柔和，通过两种不同操纵特点直升机的体会比较，深刻理解直升机原理对操纵的影响，能够做到预先操纵。

　　警航总队长亲自带教

　　据介绍，四人目前已经通过两种机型120小时的直升机驾驶培训，基本达到了相关机型在简单气象条件下完成悬停起落、机动、航行、转场等科目飞行的水平。

　　在警航总队，针对四名新飞行员同时成立两个教学组，分别由飞行教员总队长杨东风和助教崔国栋及飞行大队副大队长任晓峰和助教曹伟带教。据警航总队有关负责人介绍，经过两年多的努力，警航总队已经成功完成自主带教带飞“零起点”学员任务。摄影/崔宇

　　总队长杨东风：要成为机长还需要再飞8到10年

　　北青报：四名新飞行员都会参加APEC会期期间安保飞行？

　　杨东风：此次从飞机出动架次、批次达到峰值，为历史上最多，最多每日可有4架飞机同时出动。我们四名新飞行员，经过两年培训，9月12日考试后，在这次安保过程中，四名新飞行员都要参与。

　　北青报：警航总队新飞行员选拔标准是？

　　杨东风：标准是按照空军招飞标准选拔，特别是前期进行的身体素质选拔，并重视能力素质、思想素质和英语能力。英语能力很重要，因为飞机为进口飞机，里面设备仪器都是英文的。

　　北青报：四名新飞行员要成长为机长还需要多久？

　　杨东风：要成为机长还需要很长时间的努力，还需要8到10年。

　　北青报：为什么要从基层民警中招飞行员？

　　杨东风：警航是全新的警种，我们首批成熟的飞行员都是人民解放军在飞飞行员。为了突破瓶颈，所以近几年从新入警的年轻人中选拔，按照空军招飞标准，送到民航学院培训。目前还有第二批学员四人是先送到了西安空军飞行学院，目前在美国培训。(记者 李涛)