评论：城管开公车打CS暴露多少“CS战”

　　12月7日下午，沈阳多家媒体接爆料，苏家屯区劳动公园停放多辆城管局公车，车上人员着迷彩服打CS。当地记者现场采访时，一情绪激动男子殴打采访记者，并多次口出狂言：“我就公车私用了，你们算什么？”7日晚间，沈阳市城管局苏家屯分局证实，涉事男子系单位临时工司机石某。8日下午，该局对石某解除劳动合同，责令涉事部门向当事记者道歉慰问，纪委启动问责程序。(12月8日《新京报》)

　　又是临时工摊上大事了。打CS是真人，“临时工”顶缸是不是真的？“我就公车私用了，怎么的？”是真人所言，严禁公车私用的制度规定为何又被虚设？也许在舆论的压力下，处理此事甚至严肃处理都会是真的，可是能否杜绝此类事件的发生未必能成真。真真假假、虚虚实实，是制度的笼子存在缝隙——让公车可以在私用的轨道上飙车，并且很有底气，甚至很霸气；让临时工“不合理存在”，随时可以“牺牲”自己。

　　这是一场舆论监督与反舆论监督的CS战。媒体及记者是正常履行舆论监督之责任，由此而遭到殴打，无论是否为临时工所为，都是采访权利与人身安全等受到威胁。从另一个侧面反映，舆论监督的生态尚未达到理想状态。只有让舆论监督“免于恐惧的自由”，才能让记者更好地做到“铁肩担道义，妙手著文章”，更好地履行职业与社会赋予的责任。

　　这是一场真假临时工之间的CS战。出事的总是“临时工”，不出事的总是“临时用工”的单位与部门。这些都是法治社会所不能容忍的。“临时工”不堪“重责”，法律早就应该为临时工真正“维权”。彻底清理并纠正违法违规使用临时工，就是维护法律的威严，就是维护劳动者合法权益，更是不再出现“临时工顶缸”的唯一出路。

　　这是一场公车属性与私用习惯间的CS战。公车改革推进之际，相信很多公车会进行“身份置换”，但很多执法部门还会保留一定数量的公务车。无论是车改前，还是车改后，公车的属性都只能用于公务，但是，“领导用三分之一，司机用三分之一，公务用三分之一”的用车习惯会不会彻底改变？有些习惯尤其是权力附加值养成之后就不容易改掉。鉴于此，车改不仅要改变官员的行为方式，而且需要改善权力的品质。□王旭东