港府推交通津贴"双轨制" 降低申请门坎惠及5万人

　　中新网12月1日电 据香港《文汇报》报道，为鼓励市民就业，港府于去年推出“鼓励就业交通津贴计划”，但一直被批评申请门坎过高，只有少数打工仔能够受惠。当局经研究后建议放宽计划，推行“双轨制”，让申请人可选择以住户或个人单位申请，又会按住户人数提高入息上限400元(港币 下同)至1,600元不等，并同时提高资产上限。

　　根据建议，1人住户入息限额将由7,300元上调至7,700元；6人或以上住户则由18,600元提高至20,200元。但现时每月600元的全额津贴则会维持不变。有关建议期望于本月内获立法会财委会通过，并于下月正式生效。

　　年批逾2亿 惠及5万人

　　香港劳工及福利局提交立法会的文件显示，由去年10月至今年11月25日期间，交津计划共接获70,549宗申请，涉及49,406名申请人，合共批出2.1亿元。由于部分申请人已获批多于一轮津贴，获发津贴的总人次为54,609，其中92%获发每月600元的全额津贴。文件指出，获发津贴的总人次当中，64%的个人收入已超过一人住户的入息上限，但因符合住户入息及资产限额，得以获发津贴。

　　提升灵活性 增加开放度

　　港府将原订今年10月的检讨提前至8月，并经检讨后建议实行“双轨制”，容许申请人以住户为基础或以个人为基础的申请方法当中，二选其一。当局指出，容许申请人以个人名义申请津贴，可增加交津计划的灵活性及开放度，申请人亦无需填报住户成员的详情及经济状况。

　　鼓励就业交通津贴计划的入息限额已在今年3月做出上调。当局建议根据今年第3季的最新数据，再度上调金额，其中1人住户扣除强积金供款后的入息限额将由7,300元上调至7,700元；资产限额亦会定为实施时的综援计划相应住户人数限额的3倍。

　　文件又指，根据2011年第3季的综合住户统计调查，交津计划的目标受惠人士跨区工作的每月平均交通费开支为472元，仅较对上一年同期的460元有轻微增幅，相信现时每月600元的津贴金额，足以支持大部分有需要人士，建议维持不变。立法会人力事务委员会将于后日开会讨论有关建议。