香港环境局长黄锦星吁理性讨论是否建焚化炉

　　中新网1月23日电 据香港特区政府新闻网报道，香港环境局局长黄锦星今天(23日)表示，对于是否兴建焚化炉，他希望市民及环保团体按数据理性讨论，例如堆填区容量、市民丢弃垃圾量等。至于业界建议划一老旧商业柴油车“劏车”和换车的资助比率，他表示暂时看不到有很强的理据要这样做。

　　黄锦星今天出席新城电台节目时说，政府采用“污者自付”原则，改善路边空气质素和减少废物的产生。老旧的商业柴油车是路边空气污染主要源头，虽然这批车只占总数2成，但排出8至9成悬浮粒子和一半以上氮氧化物，所以淘汰柴油车是施政报告的重点之一。

　　他说，施政报告提出100亿元(港元，下同)津贴业界更换新车，是以污者自付为原则，所以愈旧的车，资助额愈低。由于之前的换车计划反应不太理想，参与率只有一成多，所以今次加大力度，换车资助额最高达车价3成，并推出“劏车”也可有补偿，认为计划合理。

　　对于业界建议“劏车”和换车，无论车龄多少都划一资助比率，黄锦星在节目后接受传媒访问时说，明白业界希望有划一的做法，但暂时看不到有很强的理据要这样做。

　　黄锦星表示，物流业从业者众，有8.8万辆车，在一个这么阔的组群如何达致平衡，是这次的挑战。他说，与业界一直保持沟通，希望透过对话，加深了解以改善问题。

　　黄锦星重申，处理废物首要是源头减废，希望到2015年，香港废物回收率由48%，提高到55%。今年立法会将讨论废旧电子产品生产者责任计划，政府将从零售层面征费，加强市民的减废意识。

　　他说，社会曾讨论不同方法，例如弃置时才征费、入口时征费或零售时征费。但经过讨论后，政府认为在中间落墨比较适合香港的情况。

　　至于玻璃樽征费问题，将在下月发表的谘询文件交代。黄锦星表示，市民希望透过收费帮助制造循环经济、进行回收，达致香港的循环再造。他说，集中在一个地方收费比较方便，所以在回收玻璃樽上有这样的思维，这些都会让市民讨论。

　　对于是否采用电费累进制，他表示，在商业用电方面，小商户有采用累进制，但若一刀切，要求用电量高的大企业例如港铁等，也采用电费累进制，则需要深入了解和分析。