“南丫4号”救生衣多于乘客数量？ 船长供词惹疑

　　据香港大公报消息，“南丫4号”船长周志伟出席研讯时表示，“南丫4号”事发时并无放置小童救生衣，但声称仍符合海事处规定。但他有关海难当日事发情形的描述，却被“海泰号”所属的港九小轮律师指前后矛盾，疑其捏造供词。

　　称符合海事处规定

　　昨日南丫岛撞船事故调查委员会研讯继续进行，出事港灯船“南丫4号”船长周志伟作供时称，“南丫4号”在事发当日并没有按照海事处规定放置小童救生衣，但他认为“南丫4号”不是开放式船只，并不预期小童需要全程穿救生衣，而且救生衣虽不合身，小童亦能穿上。他强调，船上救生衣的数量多于每人一件，且有救生圈和救生筏，觉得应符合海事处的发牌规定。

　　但周志伟在具体描述事发情形之时，却有多处前後矛盾，受到律师质疑，更被港九小轮律师直指其捏造供词。首先，港九小轮辩方律师指，周志伟在发现“海泰号”后，便立即“扭尽軚”转向右，但及至撞船这1分钟内，“南丫4号”的船头仅仅偏移了不足5度，觉得有可疑，他怀疑期间不足1分钟。而周志伟则表示，当时有潮水涌动，自己已“扭尽軚”。

　　其次，周志伟在律师和委员会主席伦明高追问下承认，在海难之后，无论是向警方落口供，还是与海事处会面均只字未提自己曾在雷达上看到“海泰号”，但在聆讯上却说从雷达看到“海泰号”在1海里外的位置。对此，港九小轮律师直指这信息竟到现在才首次提及，怀疑是捏造的供词，周志伟则表示之前忘记了。

　　周志伟供词遭质疑

　　最后，周志伟描述，在自己肉眼见到“海泰号”之时，两船相距约为3个锚链(1锚链等于1/10海里)，其判断依据为当时“海泰号”在石角咀附近，而从见到“海泰号”至两船相撞，期中间隔1分钟。但港九小轮律师却引用海事专家报告逐点“锄散”周志伟的供词。

　　律师引述海事专家报告指出，根据雷达记录，在两船相撞前1分钟，“海泰号”离石角咀有一定的距离；海事专家认为，按周志伟早前供词，当时“南丫4号”时速为12海里，而“海泰号”的时速约为20至25海里，当时两船合速可认为是36海里，而以36海里每小时的速度，10秒便达1个锚链，而周志伟所指3个锚链的距离仅需30秒即可，与周志伟所说的1分钟不符。辩方律师更怀疑从见到“海泰号”到两船相撞，期间可能只有几秒。周志伟不同意辩方律师所指，但却承认期间可能只得30秒。