港铁推出新票价机制 6月起生效（图）

　　中新网4月17日电 据香港《文汇报》报道，港铁今年车费加幅16日揭盅。行政会议通过港铁票价调整机制的检讨结果，现时用作票价调整幅度的方程式将继续维持，但用作扣减加幅的生产力因素数额，则由原机制的0.1%增至0.6%，令今年港铁调整幅度由原机制的3.2%下调至2.7%，新票价将于今年6月生效。新机制同时考虑市民的负担能力、按港铁的盈利状况和服务表现提供第二程优惠。港铁亦会改善现时月票模式和增加新票种，减轻中长途乘客的车费负担。

　　港铁和政府就票价调整机制16日完成检讨工作，并获行政会议通过检讨结果。新机制继续采用现行产生票价调整幅度的方程式。今年港铁加价幅度则会由原机制的3.2%，下调至2.7%，将于今年6月生效。港铁预计，约80%乘客每程加价3毫或以下。

　　参考家庭每月收入中位数

　　新机制又照顾市民的负担能力，会参考“家庭每月收入中位数”。若机制运算后的加幅多于“家庭每月收入中位数”的按年变动率，港铁将提供两年的“负担能力折扣”，当中首年提供的折扣将为加幅和“家庭每月入中位数”的差额，翌年折扣则为首年的一半。而由于去年第四季的“家庭每月收入中位数”按年变动率(+5.5%)大于票价加幅(+2.7%)，故今年毋须启动此机制。

　　运输及房屋局局长张炳良16日公布检讨后的票价调整机制时表示，新的票价调整机制和相关安排会发挥四大作用，包括：扩大现有票价调整机制的考虑范围，以包括港铁公司的盈利状况及服务表现，以及市民的负担能力；新机制在保留直接驱动的方程式之同时，加入上述三项因素，填补了单靠方程式调整票价的不足。新机制亦响应了市民的合理诉求，让市民可分享港铁的经营成果；同时维持港铁作为上市公司的财政稳健，并顾及其企业社会责任。

　　新票种减中长途客车费负担

　　为照顾经常乘搭港铁的中长途乘客的需要及负担能力，港铁同时全面提升月票及相关优惠，推出一系列新票种安排。

　　消息人士称，今年票价加幅为2.7%，预计向为港铁带来3.6亿的额外收益；但计算港铁提供的各种优惠后，实际加幅仅1.1%，带来的额外收益仅1.4亿元。而学生半价、转乘等恒常优惠，现时每年开支已达18.6亿元，未来亦会继续维持。