北上走私频发 有“案底”跨境车明年起须交担保

　　中新网12月11日电 据香港《大公报》报道，近年粤港两地牌车辆北上逾期滞留、非法走私、倒卖的个案频发，最近两年深圳海关共查获利用跨境客车走私违规案件逾1500宗，累计案值近亿元人民币。深圳海关10日发布跨境客车监管新规：自明年1月1日起，粤港跨境客车一旦出现过夹藏走私、超期滞留、非法使用、转卖转租等情况，办理年审延期手续时需向海关缴纳担保进行备案。

　　深圳海关10日召开新闻发布会宣布，自明年1月1日起，对在备案有效期内存在以下两种情形的粤港跨境车辆收取担保：一是跨境客运企业、跨境非营运性客车指标的所有人、跨境客车驾驶员利用该车从事走私被追究刑事责任或者受到行政处罚的；二是跨境客车在未按规定期限复出境记录的。海关透露，今年违法记录在案的粤港两地牌客车多达600多辆，根据新规明年起需缴纳担保。

　　近年来，随着粤港两地经贸人员往来频繁，跨境客车数量的不断增加至3.1万辆，而二手两地牌照亦受到市场上追捧，一块牌叫价上百万元人民币。但同时，两地牌车辆北上滞留、非法走私、倒卖个案呈上升趋势。近两年来，深圳海关共查获利用跨境客车走私违规案件1500多宗，累计案值近亿元。

　　逾百港籍车北上后“失踪”

　　另据深圳海关行邮监管处长刘莉珍透露，经过历年来多次追查和清理，至今仍有一百多辆粤港跨境客车北上内地后“消失”，大部分均是港籍车，有非法转卖转租情况，这会导致国家税款流失。有熟知内情的深港跨境客运业界人士表示，这些超期滞留内地未出境的客车，不少是港版豪华私家车，运至内地后倒卖牟利。

　　一家从事深港跨境的香港公司负责人受访时表示，担忧新规导致资金压力大。他表示，旗下有港籍司机因替人藏带走私电子产品的“水货”被海关处罚的记录，担心公司十几台两地牌照车因此受牵连，需要全部交担保金，令公司的资金压力太大。

　　担保额以纳税款计算

　　对此，海关负责人回应称，只对涉入违规的单一港籍车辆收取担保，不涉及公司其他无关车辆。此外，海关不要求当事人以现金的形式提供担保，可以选择多种非现金担保的形式。至于担保金额额度，则与车辆对应纳税款(车辆价格乘以税率)相当。海关还会根据车辆的新旧程度给予适当的折算。按照新规，香港籍跨境客车北上内地限期停留3个月，在限期内应当复出境。但有特殊情况确需延长期限的港籍车主，可以在期限届满十天前向海关提出延期申请，每次延长期限不超过三个月，最多不超过三次。(唐刚强)