香港3000工友诉苦：违法“占中”损生计误人命

　　中新社香港11月3日电 (记者 赵建华)一位53岁的香港电车司机大众广庭下数度哽咽地说，“占中”已让自己损失2500港元的薪酬，这笔钱原本是两个分别就读大学、中学的儿子在学校的饭费。

　　香港违法“占领中环”持续37天，示威者继续霸占交通要道，冲突、口角、罪案天天上演，殃及百姓生计，民怨四起。

　　这位叫林植的电车司机从业20多年，养活一家四口的重担落在他的肩上。加班费是其养家糊口的重要来源。但持续一个多月的“占中”，彻底打乱了林植的工作、生活。他所在香港电车公司上月底发布新闻稿指，10月份乘客量比去年同期平均下跌36%(约230万人次)。

　　道路被示威者霸占，电车乘客量下跌，加班时间减少，让林植至少损失了2500港元的加班费。为了凑够孩子的饭费，一家人如今被迫省吃俭用。原本有两、三道菜的晚餐，如今只做一道菜，有时一家人甚至改吃稀饭。

　　除了眼下的加班费，林植还担心电车公司的营业额减少后，年底的花红(企业业绩较好时，向雇员发放的额外奖金)、来年的加薪也会受影响。届时，他的日子会更难。

　　3日晚，遭受“占中”之害一月之久的林植和工友们聚集中环遮打花园，参加香港最大的劳工团体——工联会发起的“还我道路、还我生计”申诉大会。

　　申诉大会上，巴士司机、出租车司机也讲述了各自与林植相似的遭遇。道路被霸占后，一些巴士线路被迫暂停或改线，出租车被迫绕道甚至无法将乘客接载到指定地点。被堵在路上的乘客，有时会将怨气洒向这些业已蒙损的司机身上。

　　包括交通运输在内，香港旅游、饮食、零售等多个行业亦受“占中”之害。跟林植一样需要养家糊口的从业者们，纷纷指责“占中”示威者损害了他们的生计。“开路开路”、“我要养家”、“我要做工”、“我要生路”的呼声，在集会现场此起彼伏。主办方指，当晚参加申诉大会的集会者超过3000人。

　　地铁雇员心理承压

　　地面交通受阻，大量乘客转入地下、改乘地铁。面对徒增的乘客，地铁公司职员提心吊胆。地铁公司职员麦培东介绍说，“占中”发生后，搭载地铁的乘客每天增加了50多万人、需要180多趟列车才能把增加的乘客输送完。人群疏散稍有差池，就会造成列车延误。

　　麦培东说，没有受过警察等纪律部队特殊训练的地铁职员，面对情绪激动的示威者，承受很大的心理压力。人群密集时，“在金钟地铁站，一个不知道从哪里走出来的年轻人，居然阻扰一个拥有20多年丰富从业经验的地铁管理者作出的开放地铁闸口的专业判断。如果闸口再开迟一段时间，就有可能发生人踩人的惨剧。”

　　更让麦培东等地铁职员感到不安的是，“占中”后有人竟然在网络上宣称、煽动，要瘫痪香港地铁运作。“考虑到世界各地地铁发生的惨剧，如果有人要蓄意阻扰地铁运作，这会让人感到恐慌。”

　　长者、急症者就医受阻

　　示威者霸占道路，乘客亦深受其害。一些坐在轮椅上的长者要靠家人推着他们从中环一直走到湾仔、铜锣湾，才能求医。

　　参加申诉大会的潘佩璆医生说，“占中”后，一些长者无法照常就医，一些急救服务也被延误。“遇到突发症状、急诊，需要争分夺秒才可救人一命。谁没有父母家人，如果这些事发生在自己身上，将是多么痛苦的事？”

　　担心长者、急症者无法得到及时医治的潘佩璆，几天前与另外550多位医生一起发布了题为《痛心疾首》的联署公开信。公开信表示，道路如人体血管，长期阻塞，必然造成伤害。“占中”持续数周，推崇违法抗命，有如人体部分细胞不受制衡，过度生长，最终形成癌症，正侵蚀香港的核心价值。香港病了。(完)