美坠机调查指向驾驶员操作不熟练引韩方不满

旅行团学生家长与在美学生进行视频交流。

　　韩亚航空社长尹永斗到机场迎接遇难者家属到来，对家属的不幸遭遇表示歉意并就相关善后工作进行协调。

　　当地时间7月9日，美方再次通报了韩亚航空飞行事故调查的最新进展，黑匣子信息显示，飞行员在飞机已经接近地面时，才发现机身偏离了跑道，这有可能是造成事故的原因。不过美国调查将原因指向驾驶员操作不熟练的做法，也引起了韩国方面的不满。

　　截至目前，中国驻旧金山总领馆已确认事故中140名中国乘客身份，尚有1人未取得联系。据美媒报道，坠机事件遭碾轧遇难学生身份已经确认。

　　事故原因

　　客机降落前偏离跑道

　　美国国家运输安全委员会主席赫斯曼在发布会上说，根据黑匣子记录，客机降落过程中距离地面大约150米时，飞行员才发现飞机偏离跑道中心线，他们试图矫正飞行线路，但为时已晚。直到着陆前8秒，飞行员才意识到飞行速度已低于安全降落的速度，并试图拉起飞机。飞机失速，起落架撞上了跑道旁的防波堤，接着飞机尾部又撞上防波堤，最终造成了这起事故。

　　目前韩国和美国正在展开联合调查，双方就事故原因存在分歧。美方陆续披露的“黑匣子”信息将事故原因指向了操作失误。韩国国土交通部官员对此提出异议，认为目前还不能推断原因是飞行员操作失误，美国调查重点有问题。有韩国专家批评说，对“黑匣子”的读取还处于初级阶段，现在就确定事故原因是“鲁莽行为”。

　　机场管理存在漏洞

　　就在外界纷纷将事故原因指向飞行员之际，美国媒体近日报道说，旧金山机场方面也存在管理纰漏。此次失事航班所处的28号跑道，其左侧电子滑降航迹定位系统早在6月就已关闭了，跑道的起止线也重新划定，这无疑大大增加了客机降落难度。

　　据悉，电子滑降航迹定位系统一般通过无线电信号绘制三维滑翔轨道，为航班提供帮助，使其保持正确的方向。

　　拟出新规

　　韩国亚洲航空公司客机失事确切调查定论尚未出炉，而针对初步调查结果和事件中的一些疑点，韩国航空监管部门正在考虑出台新规定。一名韩国政府官员9日说，航空监管机构正考虑强化飞行员转换执飞机型的审批规定，同时强化对航空运营商长途航线的监察。

　　三大疑问

　　1 自动油门系统是否正常工作，或是否无意间处于“空闲模式”？

　　美国国家运输安全委员会主管赫斯曼说，飞机残骸检验结果显示，自动油门系统开启，但不知道在飞机显示近乎失速和撞击地面以前，它是否正确运行或是发生故障。前美国航空公司机长鲍勃·科夫曼说，依据国家运输安全委员会发布的信息，他能想到的客机失速唯一原因是自动油门系统因未知原因处于“空闲模式”。

　　2 飞行员处于培训期以及“导师”第一天上岗的情形是否与事故有关联？按韩亚和一些行业人员的说法，任何飞行员或“导师”都有第一天或第一次。飞行员经历长途飞行和长时间夜间飞行是否疲劳？航班起飞前飞行员休息了多久？

　　3 机场滑降航迹定位设施关闭对并不熟悉在那一机场降落的飞行员会构成多大影响？

　　确认身份

　　据美国《旧金山纪事报》称，当地时间9日，旧金山圣马多县验尸官罗伯特表示，他们已经确认韩亚坠机事件两名遇难中国女学生中，叶梦圆被匆忙到达事故现场的消防车碾轧过。

　　罗伯特称，调查人员已经通知16岁的叶梦圆父母，他们的女儿就是被匆忙到达事故现场的消防车碾轧过的受害者。罗伯特表示，叶梦圆的验尸报告要等2至3周以后才会出来。

　　家属善后

　　韩亚社长探望家属

　　当地时间9日，韩亚航空社长尹永斗抵达美国旧金山。他将会见事故调查人员，并探访事故发生地。当时时间10日，他还将作为公司代表探望遇难者家属和事故伤者及其家人，就相关工作进行协调。韩国国土部的一名黑匣子专家和韩亚航空一名驾驶波音777经验丰富的机长9日也启程飞赴华盛顿，加入黑匣子的数据分析工作。

　　领馆安排心理辅导

　　旧金山总领馆通报称，韩亚空难的中国乘客中，2人遇难，目前有138名与总领馆取得联系，其中有2人不愿意在网站上公布身份。此外1人尚未同总领馆联系。12名伤员正在当地5家医院接受救治，其中1人伤势严重，没有脱离危险。此前，总领事袁南生解释说，“没有联系上”并不意味着面临危险，一些乘客不希望因这起空难而受到关注。

　　目前有80名中国乘客被安置在旧金山国际机场附近的酒店。驻旧金山总领馆已在该酒店设立联络办公室，由专人24小时值守，并派有经验的领事官员为2名遇难者和2名重伤学生的4个家庭提供“一对一”定向服务。

　　驻旧金山总领馆已积极推动安排相关专业人员逐一对中国学生进行心理关怀和辅导。

　　晨报记者 韩娜综合报道