地铁事故考验莫斯科应急处置能力 市民赞出色

　　俄罗斯首都莫斯科15日早高峰期间发生地铁列车车厢脱轨事故。据俄罗斯媒体报道，这次被称作是莫斯科地铁开通以来最严重的事故，经初步调查可能是“人为因素”惹的祸。其中最主要的是线路道岔故障。调查员和专家将对道岔装置进行检查。事故发生后，莫斯科市政机构启动了紧急处置机制，包括伤员救治以及在地铁停驶路段增加临时地面交通等。

　　莫斯科当地时间16日下午18点，在地铁3号线严重脱轨事故发生大约34个小时后，记者乘坐地铁环线到达基辅站。这是环线上一个重要的换乘站，有三条线路在这里交错，其中就包括发生事故的3号线。站台广播正在不断提醒乘客，由于事故清理工作尚在进行，3号线从基辅站通往青年站路段暂时关闭，乘客可以选择乘坐免费地面交通工具前往位于这两站之间的目的地，其中就包括发生事故的胜利公园站到斯拉维扬斯克站间的路段。

　　因为正值晚高峰，这里人潮不断，繁忙程度可想而知。而从地铁站台到地面的免费换乘公交站，沿途一路走来都有地铁工作人员、警务人员和志愿者随时提供帮助。

　　地铁事故发生后，莫斯科市政府紧急调集了大批公交车，这些编号为M的公交巴士(M在俄罗斯是地铁的标志)及时弥补了地下交通中断给居民出行带来的不便。市民斯维特兰娜对记者称赞交通部门的应急工作组织出色，令她非常吃惊。“非常好，一切问题都得到解决，你看我们乘坐的这辆公共汽车，人不多，每个人都有座位，就跟坐专门的出租车一样。两三分钟就来一趟，甚至还要更快。一切组织有序，我们出行几乎没有受到影响。”

　　事故发生后的伤员救治工作也考验着莫斯科应对紧急状况的处置能力。据俄罗斯卫生部官员透露，在此次事故中有1150名乘客被紧急疏散，217人受伤，其中150名伤者被分别安置在市区的14家医院里。而根据俄罗斯的相关法律，在紧急事故中受伤的人员可以享受免费医疗。

　　在事发现场附近见证了整个救援过程的市民亚历山大说：“救援人员很快就来到现场，还有很多的消防车、救护车、直升机，疏散工作进行得非常迅速。”

　　15日，俄罗斯副总理戈洛杰茨表示，事发后俄政府派出8架直升机和141个救护团队，有力地保证了对事故伤员的及时救治。她说：“非常遗憾，莫斯科地铁事故对我们来说是一场灾难，受伤的乘客来自俄罗斯12个地区和5个国家，我保证，不管是俄罗斯公民还外国公民，都会得到俄罗斯医疗机构的全力救治，直到他们康复为止。”

　　此次莫斯科地铁事故共造成23人丧生，其中包括两名中国公民。其实，每当这种紧急事件发生时，海外公民的安危状况总是牵动着国内同胞的神经。这同时也对中国驻外使领馆的领事保护应急机制提出了考验。在莫斯科地铁出轨事故发生以后，中国驻俄罗斯大使馆第一时间派出领事工作组了解具体情况。使馆新闻处官员苟永海介绍说：“我们馆已经及时与两名遇难中国公民国内派出单位取得了联系，下一步我们的工作主要是两方面，首先使馆领事小组还在继续与俄方保持联系，继续走访各大医院，进一步核实中国公民伤亡情况的信息，第二我们会全力协助遇难者家属做好善后工作。”

　　16日是莫斯科政府宣布地铁事故遇难者哀悼日。在胜利公园地铁站附近，一个不大水泥台上摆满了市民们自发送来的鲜花。退休职工拉丽莎专程从城区的北边过来，她说：“已经不是简单觉得可惜了，是非常心痛。这种悲剧无法预见，而且它总是会发生。希望逝去的灵魂得到安息，希望他们的亲人不再遭受厄运。”

　　莫斯科地铁始建于1935年，已有近80年的历史，目前由8条辐射线和1条环行线组成，全长超过300公里。在莫斯科生活的人都有这样一个感受，就是这里的地铁交通确实非常发达，是大多数市民出行的首选。不过快捷高效的莫斯科地铁系统如今则需要进行改造。很多老旧的车辆仍在服役，运行期间噪声大、车厢晃动的幅度也比较明显，乘坐舒适度差。尽管曾发生过针对地铁的恐怖袭击，但记者在这里却发现，仍有部分地铁站没有专门设立安检仪器。此外，据俄新社网站发布的统计数据，从2013年到2014年期间，莫斯科地铁已发生近10次技术故障。而就在今年的3月4日，同样是地铁“蓝线”上，一辆列车因电子仪器故障滞留隧道，并导致整个线路暂停运营近一小时。专家认为，莫斯科地铁事故频发暴露出俄罗斯在城市基础设施建设、管理和运营当中存在问题。(记者 孙娟)