“史上最严重”油荒席卷尼日利亚

　　“总统大选平稳过渡，未出现任何骚乱”——这条让尼日利亚人开心、让外国人放心的消息似乎短暂的麻痹了人们的神经，因为没人想到总统大选后渐渐出现的油荒竟然持续了近两个月。

　　“自1963年建国以来，本次是规模最大、范围最广、影响力最强的油荒之一。”在经济学家艾哈迈德·阿里尤(Ahmad Aliyu)说出这番话的同时，加油站前的长队已经排出了几公里，整条辅路已经无法通行。带水、带饭、带钱，看似外出野餐的“配套装备”其实是去加油，动辄7、8小时的“加油之旅”每天都在考验着尼日利亚人的耐心。

　　由尼日利亚国家石油公司(Nigerian National Petrolem Cooperation，简称NNPC)、西方石油公司和本国私人加油站构成的市场使得政府监管难度增大，尽管对此行业政府一直主张严格管理，但除首都阿布贾以外，不按指导价销售、市场恶性竞争、投机倒把等违规现象依然在其他地区蔓延。

　　对于这个产油大国来说，油荒并不陌生。可相比以往，此次油荒对航空业的影响绝对是人们始料未及的。尼日利亚航空公司艾瑞克(Arik)23日取消了所有国内航班,24日停飞了三分之二。尼日利亚第二大航空公司艾罗(Aero Contractors)在其官网首页滚动着这样一封致歉信“尊敬的顾客，很抱歉通知您因目前出现的油荒，我公司全部航班已停飞”。

　　除航空以外，本已不景气的经济因油荒的到来遭受了另一番冲击。因电力供应问题，部分地区、企业仍需依靠柴油发电机作为主要能源供给。因无油可加，尼日利亚部分广播电台、银行、企业、政府机关在周一早早下班，部分学校停课。因为基站严重依赖柴油，一些电信运营商已经准备联名罢工。“没油没能源，非洲第一大经济体的周一似乎倒退了十年”，尼日利亚当地媒体记者奥巴萨(Obasa)如此自嘲道。

　　作为产油大国，缺乏加工能力使得尼日利亚用油大量依赖进口。而在总统选举前，国际油价下跌、奈拉大幅贬值、石油供应商与联邦政府间的矛盾已经为此次油荒埋下了隐患。此外，缺乏输油管道的尼日利亚基本靠油罐车四处补给，被欠薪的油罐车司机在上月末本月初的罢工把“马蜂窝”彻底捅了下来。

　　各大加油站前的长队蔓延几公里、黑市汽油销售者随处可见、时走时停的发电机和路上越来越少的车辆无时无刻不在提醒着人们，这个城市里已经没多少汽油了。

　　就在记者发稿时，尼日利亚财政部长奥孔乔·伊维拉(Okonjo Iweala)刚刚结束了同尼日利亚国家石油公司、石油供应商、石油工人公会等单位代表的会议。会后，伊维拉对外宣布，油荒将在6小时之内解决。

　　虽然人们对财长的一番言论仍然心存疑虑，但会议的共识和结论对所有尼日利亚人都是一个利好消息。尽管没人知道产油大国何时可以彻底甩掉“贫油”的帽子，但至少眼前的问题有了可以被解决的希望。在新一届政府上台前，人们的生活可以暂时恢复正常。(记者杨旸 程光明)