美海洋学家：难以根据洋流追溯MH370坠机地点
资料图：当地时间2015年8月1日，法国巴尔马，在法属留尼旺岛发现的疑似波音777机翼残骸抵达法国，警卫队护送运载该残骸的车辆前往法国南部城市图卢兹附近的国防部实验室。专家将对该残骸、以及在残骸附近发现的行李箱进行检验。
疑似马航MH370航班残骸在印度洋法属留尼汪岛被发现后，不少海洋学家认为，即便这片残骸确认属于MH370，根据印度洋洋流来反向追溯定位坠机地点几乎不可能。
美国伍兹霍尔海洋学研究所特别项目部负责人戴维·加洛曾领导搜寻团队在2011年成功找到2009年失事的法航447航班的大部分残骸。这位专家日前表示，新发现的那片疑似残骸不会缩小搜寻范围，凭借一片残骸反向追溯定位坠机地点并不现实。
“洋流不是一条平稳的传送带或者餐桌转盘，它的情况非常复杂，要考虑多种因素，比如季风、台风等”，他说，“依据客机失事500天后找到的东西，将其反向定位到4000多公里以外的地方，我不认为这主意会帮助我们确定更好的搜寻地点”。
此前搜寻MH370航班客机的范围主要集中在印度洋南部靠近澳大利亚西海岸的海域，而法属留尼汪岛位于这一区域以西约4000多公里外。
加洛提示说，如果简单根据洋流模型得出的数据搜寻MH370，可能会误导搜寻方向。2009年搜寻法航447失事航班时，“我们曾在海面发现大量残骸，那时这些残骸在水中只漂浮了几周时间，但当时根据洋流组建的反向追溯定位模型是完全错误的，我们一无所获”。
其他一些海洋学家也持相似观点。美国斯克里普斯海洋研究所的海洋学家卢卡·琴图廖尼说，依据目前信息不可能缩小搜索范围，搜寻人员甚至可能被迫扩大他们的搜寻范围。此外，根据新找到的残骸反向追溯定位极为困难。如果确认残骸属于MH370航班，只能帮助确认该航班已失事坠毁。(记者 郭爽)
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