泰前总理阿南·班雅拉春：中泰关系发展超越预期

　　“我和毛主席的这张握手照片，拍摄于他去世前一年。我一直视这张照片如珍宝。” ——照片上时任泰国驻联合国大使的阿南·班雅拉春风华正茂，而如今83岁高龄的阿南依然精神矍铄纵论古今。

　　1975年6月30日，时任泰国总理克立·巴莫应中国总理周恩来邀请访华，7月1日双方签署建交文件。40年过去了，当年参加中泰建交文件签署仪式的多位政要已离世，包括总理克立、时任外长差猜·春哈旺上将等，阿南是少有的几位仍在世的中泰建交见证者之一。

　　在纪念中泰建交40周年之际，阿南接受了新华社记者的专访。回忆起1975年随泰国代表团访华的情形，以及此前，他利用联合国渠道与中国外交官进行秘密接触，为两国建交铺路时，他表示：“40年前的泰中建交给我留下深刻而美好的印象。

　　40年前联合国里的中泰“秘密外交”

　　阿南回忆说，“1975年之前，泰中两国关系是冷淡的。尤其是在上世纪60年代末70年代初，中国支持北越，而泰国追随美国支持南越。泰国将中国视为敌人，更主要的原因还在于当时中国支持活跃在泰国东北部的泰共。”

　　不过，随着中国恢复在联合国的合法席位，情势发生了微调。“那是1972年他侬·吉滴卡宗政府时期，时任泰国外交部长他纳·柯曼曾告诉我，可以和中国进行试探性接触。所以，我当时就在加拿大与当时驻加拿大的中国外交官黄华进行秘密接触，我们多次进行会谈。”

　　如是，1975年克立·巴莫总理上台后，认为泰国外交应该随着国际形势的变化而加以调整，而这时，阿南和已调任纽约的黄华已经是私交甚好的好友了。“在克立·巴莫总理的指示下，我和黄华在曼谷和纽约之间交换信息，并开始着手安排泰国代表团访华进行正式会谈。”

　　1975年6月，泰国代表团访华。“我们带着良好的意愿前来，为东南亚的和平稳定和繁荣开辟一个新的篇章。”——阿南作为泰方代表，与中方代表团团长、时任外交部亚洲司司长柯华经过了大约五六天的会谈，最终拟定了泰中建交之谅解备忘录。

　　阿南强调，在当时的情况下，泰国国内的民意是敏感复杂的。有很多人支持台湾，对中国大陆心存疑虑。尽管如此克立·巴莫政府还是作出果断决定，这份备忘录在泰国国内获得通过。

　　1975年6月底至7月初，泰国总理克立·巴莫应中国总理周恩来的邀请访华，签署了泰中建交联合公报。 “今天泰中关系不再疑虑和不信任” 阿南·班雅拉春在1991年和1992年两度担任泰国总理，他执政期间也积极推动泰中关系。1991年阿南总理访华，受到时任江泽民总书记、李鹏总理的接见。1991年9月阿南总理在上海南浦大桥参观，成为第一位驱车通过上海南浦大桥的外国首脑。

　　多年来，阿南先后十多次访华，早已是中国人民的老朋友了。忆往昔看今朝，阿南十分欣慰地表示，“40年来泰中关系的发展超越预期。在今天的泰中关系中，再也没有敌对、疑虑和不信任。尤其是泰国人对中国的看法彻底改变了。”

　　他说：“今天的泰国人认为，中国是友好的国家；中国是支持泰国的国家；在泰国遭遇类似1997年金融风暴那样的危机之时，中国是可以为泰国伸出援手的国家。”“泰中两国今天的关系涵盖了政治、经济、贸易、文化、军事等各个领域，是全方位的、成熟的、双赢的关系。”

　　“中泰铁路合作对泰国绝对有利”

　　2015年不仅是中泰建交大庆周年，也是东盟共同体拟建成之年。谈及此话题，阿南颇感自豪。

　　在泰国外交部供职并作出卓越贡献长达20多年之后，1979年阿南光荣离职，他除了领导两大家族企业——萨哈联盟集团和暹罗商业银行，还兼以泰国工业部顾问的身份担任东盟工商业商会的泰方代表。上世纪80年代，阿南率领专门负责东盟经济合作的任务组，提出了东盟应该朝着东盟自由贸易区的目标发展的建议。

　　“当时东盟国家的发展层次参差不齐，出口商品结构又雷同，相互间是竞争者的东盟各国之间发展更紧密经济关系的政治意愿并不强烈。但是由于我的经历，我们这个任务组决定提出倡议，东盟应该朝着自由贸易区的目标发展。”

　　阿南在东盟工商业商会的活动为东盟自由贸易区发展奠定了基础。1991年东盟峰会上，东盟自由贸易区正式建立，阿南当时也以政府首脑的身份出席了该峰会。

　　阿南说：“发展东盟自由贸易区是一个里程碑式的决定。当然明知前方障碍重重，通向东盟自由贸易区的路途并不平坦，但我们坚持下来了。如今，20多年过去了，东盟已经不仅是发展自由贸易区，而是要建成东盟经济共同体了。”

　　阿南强调，近年来，泰国一直在积极支持东盟建设经济共同体，而东盟今天的发展也辐射了中国南方地区的发展。包括中泰铁路合作在内的基础设施的建设和发展，以及中国“一带一路”的战略，都将进一步促进中国与东盟的合作共赢。

　　“(磋商中的)中泰铁路合作对泰国绝对有利。泰国越来越成为东南亚的一个制造中心，也将会成为物流中心和铁路交通运输中心。对于一带一路而言，基础设施的发展是非常重要的，不仅在陆地上，而且在海上，中国需要更便捷地进入安达曼海。”(记者 明大军 李颖 张春晓)