北京西站将建自助购票区引入京石高铁

　　在建的京石高铁项目目前仅剩最后一个施工段——杜家坎区段，铁道部相关人士表示，该线路最快将于今年年底通车。京石高铁开通，原计划是利用丰台火车站搭建京石的载客平台，但由于丰台火车站改造计划搁浅，京石高铁不得不引入北京西站。昨天记者从铁路部门获悉，为迎京石高铁，北京西站将动“大手术”。

　　京广高铁年底全线贯通

　　京石高铁被命名为京石客运专线，全线总长281公里，共设北京西、新涿州、新高碑店、保定东、新定州、石家庄机场、石家庄新客站7个车站。设计时速350公里，按照目前高铁的最高运营时速300公里计算，北京到石家庄仅需1小时，而目前北京到石家庄最快的列车需要2小时11分钟。据悉，今年京石、石武、武广、广深高铁将全线贯通，形成京广高铁。

　　京石高铁原计划引入丰台火车站，但丰台火车站改扩建工程搁浅，位于京西的京石高铁线不得不暂时引入北京西站。但在京石高铁杜家坎段的建设过程中，已预留出进丰台火车站的条件，也就是说待丰台火车站建成后，京石高铁始发站将挪至丰台火车站。

　　西站将建设高架候车室

　　据介绍，西站内部改造后，将通过高架候车室承载京石高铁客流。根据铁道工程交易中心网站招投标公告，京石高铁引入北京西站站房改造工程已由铁道部发文《关于京石客专引入北京西站改造工程可行性研究的批复》、《关于京石客专引入北京西站站房改造工程初步设计的批复》批准建设。招投标公告显示，北京西站将在高架候车室、客运服务系统工程、南站房贵宾候车室、枢纽换乘设施相关改造四方面进行改造，工程计划工期12个月。

　　据有关人士透露，北京西站的改造工程是建设高架候车区。目前北京西站的峰值客流已基本让站内饱和，京石高铁引入后恐怕只能使用高架候车区解决旅客候车问题。北京西站第2至第9站台之间、既有高架候车室内天井的楼板洞口封闭，高架候车室新增6600平方米，高架夹层新增设备房1100平方米，候车室装修、中央通廊改造及玻璃屋面修缮，面积约29300平方米。与此同时，北京西站南站房票务中心二层空间将改造为贵宾区，贵宾区改造面积约700平方米。

　　建自助购票区开新出口

　　高铁列车组到来后，北京西站内也将增加自动售票机等网络终端，建设类似南站的自助购票区域，方便旅客购票。进站出站口方面，将开通西出站通道与东出站地道的南出口；开通中央大厅东侧预留的通往站台的各个出入口、拆除通道内房屋形成的出站通道；对站内、站下标志系统按照新的功能布局、新流线组织进行改造。 (记者轩燕龙)