海军第十一批护航编队舰载机首次在印度洋夜间着舰

　　中新网“青岛”舰3月12日电 (汪汉宗 米晋国)当地时间3月11日晚上6时许，印度洋上一片漆黑，伸手不见五指。直升机马磊机组凭着过硬的技术和胆量驾驶舰载直升机，往返20余架次，以漂亮的三点式稳稳地降落在“青岛”舰飞行甲板，标志着海军第十一批护航编队在战舰行进间的印度洋，首次夜间着舰训练圆满成功。

　　军舰夜间航行实行灯火管制。这时，只能看到编队舰艇和飞行甲板上有微弱的灯光，已经看不清海平线了。记者紧紧盯住从远处飞来的直升机，为机组人员捏着一把汗。

　　“来了，来了！”不知道是谁站在记者身边，小声地喊出了声。这时候，只见舰载直升机对准飞行甲板徐徐下降高度，在左舷外距海面高度8米左右的上空突然悬停下来，飞转的旋翼在海面上形成巨大的漩涡，扇起的风吹得人睁不开眼睛。

　　“1000米、800米、500米、200米，注意高度、速度！”这是引导员刘鹏和机上飞行员在通话。

　　甲板上，雷达员兼机械员刘灵计举起了允许着舰的绿色信号棒。只见战鹰一个三点着陆，稳稳地降落在甲板标志圈内，好一个漂亮的雄鹰归巢！

　　记者采访了刚刚走下直升机的某飞行大队长马磊。这位有着2550飞行小时的海军一级飞行员说，夜间着舰属于高难课目，特别是舰艇夜间行进间的着舰，对机组更是一种考验。此次在陌生的远洋海域，对于海况、气象条件、参照物和地标点都是首次探索。他说，通过此次训练，整个机组人员的心理、生理以及胆略都得到了很好的锻炼。

　　他介绍：“当前，亚丁湾海域海盗活动猖獗，护航行动面临严峻挑战，直升机分队将时刻保持临战状态。”他表示，加强夜间巡逻警戒，提高夜间起降能力是未来执行任务的重要环节，直升机组有信心、也有能力圆满完成编队赋予的使命任务。(完)