三峡见闻：船舶滞航的日子(图)

　　中新网宜昌7月26日电 题：三峡见闻：船舶滞航的日子

　　作者：刘良伟 郭晓莹 刘敏 裴祥豪

　　26日上午8时，三峡入库流量5.1万立方米每秒，三峡船闸复航。洪水尚未完全退去，出库流量仍然居高不下，能够过闸的船舶非常有限，三峡水域仍有700余艘船舶待闸。

　　三峡大坝上游秭归沙湾锚地，江面波澜不惊，平静如常。和平时一样，免费交通船穿梭在各船之间，约2个小时后，免费交通船载着20多名船员靠岸，船员们陆续上岸前往集镇买菜、办事。

　　当日，三峡坝下松滋口水域，80余艘进川船舶锚泊待闸。

　　“最近洪峰过境，江面水急浪大，大家注意安全，不要用船上的小艇去镇上办事，我们会定时派巡逻艇来接送你们。”临近中午，宜都海事处执法人员对“建峰803”轮56岁的老船长朱胜康说。在他身后，几名手提新鲜蔬菜的船员正从海巡艇上回到自己的船。

　　“别看江面很平静，实则暗流汹涌，安全系数低的小艇禁止横江航行。”三峡水上政务中心海航员胡川告诉记者。为保证滞航船舶的正常物资供给，通航部门和海事部门出动海巡艇和小型渡船专门接送船员上岸补给物资。 这些免费交通船每天上午7点多就早早出航，把船员们送到岸边，等船员购物回来，再将他们送回各自的船上。连日来，仅宜都海事处两艘海巡艇就累计接送船员500余人次，航行里程超过600公里。

　　中午11时30分，记者登上“民语”号集装箱货轮的时候，10多名船员已经吃完了午饭。“船上的午饭吃得特别早，因为我们11点半要交接班。你们来晚了，不然可以体验一下我们的生活。”值班的船长廖传祥对记者说，“民语”号集装箱货船22日从重庆出发，目的地是上海，24日凌晨3时到达三峡水域，因洪“扎水”(锚泊停航度汛)沙湾锚地。

　　廖传祥是重庆人，从上世纪90年代起就在长江上跑运输，从800吨的运集散货船，到2000吨级的自航船，再到如今5000吨级的集装箱货轮，廖传祥见证了长江航运的发展。对于船舶因洪滞航，廖传祥表示已遭遇多次，习以为常。

　　滞航的日子里，廖传祥的生活很单调，不值班的时候，除了看看电视，他偶尔会和附近船舶的船长们走动一下，喝喝茶，聊聊天。

　　而年轻船员们的生活则显然比老船长丰富。在船员寝室，刘剑和陈代勇坐在一起，手机播放着萨顶顶的《万物生》，两人听得如痴如醉。27岁的陈代勇还不时翻阅着手中的《船舶管理》，他上船工作仅5个月，目前船过不了闸，闲着也是闲着，倒不如学习一下。

　　还有随船的女船员聚在一起绣十字绣，开屏的孔雀、展翅的雄鹰，栩栩如生。不远处锚地囤船上，免费的药品、图书借阅、健身器材等也是船员们不时光临的场所。

　　记者从三峡通航管理局了解到，26日8时，三峡入库流量已降至临界水平，三峡双线五级船闸恢复通航。通航部门正采取相应的措施，全力疏通积压船舶。(完)