安徽马鞍山长江段轮渡沉没事故幸存者忆惊魂时刻

　　16日凌晨1点40分左右，安徽省马鞍山市马和轮渡104号渡船在长江内发生倾覆，短短十几秒时间，轮渡沉入江底。截至记者发稿时，事故已造成13人失踪，目前搜救人员正在进行船体打捞工作。由交通部、安徽省相关部门组成的部省联合调查组在第一时间对事故原因展开调查。

　　幸存者回忆惊魂沉船时刻

　　104号轮渡驾驶员张义是此次沉船事故的9名幸存者之一。他回忆，16日凌晨，他驾驶着104号轮渡，搭载5辆货车、3辆轿车和2辆电瓶车行驶在航道上。

　　“沉船前一点征兆都没有，感觉就是在几秒钟内突然发生倾覆。我在船上，水就迎面扑来。”张义说：“当时江面一片漆黑，我喊有没有人，但是除了风声水声什么都听不见。”

　　沉船发生后不久，马和轮渡与104号渡船对开的103号船开到事发地点，船员发现江面上有人穿着救生衣、有人抱着浮筒呼救。据官方统计，103号船最终救起7人，另有2人通过自救逃生。除此以外，目前已经确认13人在这起沉船事故中失踪。

　　搜救工作正在紧张进行

　　16日，现场参与搜救的官兵告诉记者，他们进行了长时间不间断搜索，在事故发生的江面周围和堤岸进行细致排查，但至今仍未发现其他幸存者或遇难者遗体。“沉船是倒扣在江底，轮渡上的车都被压在其下。下一步必须要将沉船翻转后并打捞起来才能在水底寻找。”一名参与搜救的海事部门工作人员说。

　　事故发生后，马鞍山市委书记郑为文、市长张晓麟第一时间赶赴现场指挥救援，安徽省委书记张宝顺、省长李斌分别作出指示，要求全力搜救失踪人员、查明原因并做好善后工作。安徽省副省长陈树隆带领安徽省安监局、交通厅及省政府应急办各有关负责人赶往现场。17日，在交通运输部及长江航务管理局的部署下，从上海、武汉调派10名潜水员和1艘工程船，加强现场救捞力量，现场打捞工程船已有6艘，潜水员19名。

　　通过对沉船的定位和附近流速测定，17日上午8时，潜水员再次下水探摸船位，发现一辆货车(车牌号皖E13818)，中午12时35分该货车成功打捞出水。18日下午，经马鞍山海事处相关负责人确认，倾覆的轮渡已经被翻转过来，正在打捞中。

　　轮渡沉没原因有待调查确定

　　据记者采访当地群众了解到，马和轮渡共有8艘渡轮，其中101号至104号4艘渡轮较为老旧，有群众回忆船只使用了20年左右，但规定的服役年限是30年，并未超期服役。另有媒体报道，该船只在不久前刚刚进行大修，并且在5月接受了有关部门的检测。记者就此向当地安监部门负责人核实，但该负责人称，目前事故原因正在进一步调查中，而船只的检测、维修、服役时间等都是由海事部门备案审核的，作为安监部门并不了解。

　　今年3月，有马鞍山市市民在当地论坛上发帖称，大量超载货车已经将轮渡的船尾吃水线压到几乎与江面平行，有时渡船甚至呈现倾斜状态，险象环生。当地交管部门曾就此回应，要求马和轮渡进一步加大对船舶配载的检查和处罚力度，消除渡轮航行的安全隐患。但当地百姓称，此后仍不时能发现有轮渡搭载超载货车。而此前有当地媒体万家热线报道，事故发生时船体焊接处发生开裂，才导致短短十几秒轮渡倾覆。据当地一家纸媒的记者透露，该轮渡公司刚刚进行事业转企改制，因此在渡船的保养、维修上都投入不足。

　　马鞍山海事处处长沈基来告诉记者，截至18日晚间，事故船只还未成功打捞，因此对于是否超载、是否有其他原因导致轮船沉没都无法确定，需要等到104号轮渡打捞上来之后，调查组才能最终确定事故原因。“目前我们正在全力组织人员进行船体以及沉没车辆的打捞。相关情况我们会第一时间发布。”沈基来说。(记者鲍晓菁、朱青)