贵广铁路特长隧道安全贯通 全长14.693公里

　　中新社贵阳8月25日电(记者 张伟)正在紧张施工的贵(贵阳)广(广州)客运专线铁路工地今天传来消息，连接中国西南腹地贵阳与华南第一大城广州的贵广铁路特长隧道——全长14.693公里的岩山隧道于25日安全贯通。

　　岩山隧道位于贵州省榕江县境内，设计长度14.480公里，实际贯通长度14.693公里，在贵广铁路客运专线9座长度超过10公里的特长隧道中，岩山隧道设计长度名列第二。而其实际贯通长度则略长于位于贵州境内、设计长度全线第一的三都隧道。据悉，三都隧道设计长度为14.618公里，但尚未完工。

　　贵广铁路是中国铁路“十一五”规划批准开工建设的一条东西向铁路大动脉，设计时速不低于250公里，于2008年10月13日开工建设，预计2014年建成，贵阳至广州间的贵阳至广州的列车运行时间因此由现行22小时缩至4小时。

　　贵广铁路设计线路长度857公里，其中有隧道209个、总长度456.022公里，占全长的53.2%。在中国在建的众多铁路中(不含海底隧道)，贵广铁路以9个长度超过10公里的特长隧道，与向(向塘)莆(莆田)铁路并列特长隧道数量第二，仅次于有10座10公里以上长度特长隧道的兰(兰州)渝(重庆)铁路。

　　7月31日上午8时，全长12.668公里的两安隧道在广西桂林境内比计划工期提前72天安全顺利贯通，这是贵广铁路全线首座贯通的特长隧道。8月25日，在贵州省榕江县境内安全贯通的长达14.693公里的岩山隧道刷新了贵广铁路特长隧道的贯通记录，这两座特长隧道都克服了，复杂岩层、施工通风、地下涌水等诸多困难，其中，岩山隧道因设计洞身穿过22条地质断层带，两次下穿最小埋深仅为2米的寨蒿河浅埋段，地下水平日涌水量高达7万方，同时经受40摄氏度左右的高地温，被铁道部列为Ⅰ级高风险隧道。

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