北京将上调出租车租价缓解打车难

　　中新社北京5月7日电 (记者 杜燕)北京市发改委相关负责人7日表示，北京将利用经济手段，如调高出租车租价、提高上路运营积极性等，缓解京城打车难问题。

　　今年4月份，北京市出台《关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见》，共计6方面25项措施，明确提出要“完善出租车租价体系，进一步增强出租汽车行业吸引力，提高交通高峰时段出车率、有效调节交通出行需求，适应百姓选择出租车出行的需要。”

　　意见公布后，出租车租价调整的“网络版本”不时流传坊间。北京市发改委、北京市交通委网站5月7日正式公布了北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制听证方案，并表示将于本月23日召开出租车调价听证会。

　　统计显示，北京出租车价格自2006年以来未作调整，其间，北京社会平均工资增长大约60%至70%，而出租车驾驶员收入只增加15%。这直接影响了司机的运营积极性，行业吸引力下降。加之出租车行业工作强度大、安全营运要求高，使得从业意愿逐年下降。2011年出租车驾驶员资格考试报考人数比2007年的1.8万人下降了60%。

　　根据今天公布的方案，此次提交听证会讨论的2个租价方案起步价调整相同，都是由现行的10元人民币调至13元；同时将原来超过基价公里加收3元的燃油附加费改为对全部乘客加收1元燃油附加费。2个方案每公里计程价格略有不同，一个提高到2.3元，另一个提高到2.6元，尚未超过国内最高计程水平。

　　其中，2.3元的方案，乘客每运次平均增支约3.3元，司机月增收1400元左右；2.6元的方案，乘客每运次平均增支约5.1元，司机月增收2300元左右。根据乘距统计，两个方案调整后，70%的乘客每次增支低于5元，而司机月均收入将从目前4600元左右增加到6300元左右。

　　听证方案提出调整出租汽车早、晚高峰期间低速等候费，即由现行每5分钟加收1公里租价，调整为每5分钟加收2公里租价，其他时段仍按现行标准执行。

　　此外，北京将建立燃油应急补贴运力保障奖励机制，用于燃油变动应急补贴、运力保障奖励机制、雨雪灾害天气政策性车损保险，增加特殊场站、特殊天气运力供给，缓解百姓打车难。

　　北京现有出租车企业252家，出租车个体工商户1157户，营运车辆66646辆，驾驶员近10万人，年客运量约7亿人次，占交通出行结构的6.6%。(完)