南沙见闻：综合补给船“江海一号”首秀南沙

　　中新社三沙5月7日电 题：南沙见闻：综合补给船“江海一号”首秀南沙

　　中新社记者 王子谦 王晓斌

　　“这是我们的船第一次作为母船带渔船去到南沙作业。”一路向南的“江海一号”上，海南江海实业有限公司南沙项目经理韩定勇这样告诉中新社记者。

　　“江海一号”还有另外一个名字——“琼三亚F8138”，这艘去年8月下水的4000吨综合补给船6日带领其他30艘渔船，朝着渔产丰富的南沙驶去。

　　“江海一号”加工母船由所属公司斥资6000余万元改造而成，全长108米、宽15.2米、高13.8米，共有船员86人，船舱共有5层，1至4层是工作区和住宿区，5层为驾驶室。

　　傍晚时分，船长陈日海正靠在躺椅上悠闲地享受徐徐海风，偶尔也会瞧一眼北斗定位系统船只的方位，提醒驾驶员注意航速。“以前跑远海，去过太平洋、大西洋和印度洋。”船长开口便一鸣惊人。

　　“1978年6月毕业，9月就下海，马不停蹄干到现在。”陈日海说，“江海一号”下水，领导物色船长和大副人选首先就是要有远洋经验，“基本上南海周边的国家我都生活过，熟悉得很。”

　　驾驶室内，各种仪器设备齐全，“AIS自动识别系统“、“GPS卫星导航仪”、“北斗星通”、“海事卫星电话”等一应俱全，驾驶员郑学石告诉记者，4个驾驶员每天轮流开船，每个班3个小时。

　　出色的鱼品加工能力让韩志勇有信心首秀成功，他带领记者详细参观了加工车间。在这里，鱼货收集、分拣、清理、腌制、烘干、包装、冷冻等环节一应俱全。到达南沙后，“江海一号”将成为一座海上加工厂，再将制成品装运输船回送陆地，“从开始捕捞到最后上市，实现了流水化作业。”韩定勇说。

　　据了解，江海一号每天可速冻加工鱼货300吨，烘干鱼货20吨，制冰50吨，淡水120吨，可冷藏鱼货2000吨，此外设有检验室，加工设备及工艺流程经国家QS认证，真正做到“船上一夜鲜”。

　　“江海一号”在补给方面也毫不逊色，可贮油1000吨、贮水1500吨、贮冰300吨、保鲜200吨，开航不久就为渔船进行第一次补给，白菜、胡萝卜、白萝卜、西红柿、大米、食用油等生活物资可满足小渔船的需求。

　　韩定勇说，船上还装载50艘作业小艇，可配套200艘群众渔船，该船将长驻在南沙海域，为渔船提供冰、油、水、伙食、收购加工和维修等服务，可有效解决渔船赴南沙作业路途远、补给困难等问题。

　　“希望到了南沙可以多多打鱼，让运输船尽快回去。”谈起此行愿望，陈日海笑着说。