福建日报：治理空气污染是一场“群体战”

　　漫画：联防联控

　　蓝天白云是人们对美丽中国最朴素的理解。治理大气污染是一场“群体战”,除了要“对症下药”地持久治理，还需要全社会携起手来，“同呼吸、共奋斗”。

　　现状:雾霾天气不断

　　今年初以来，国内许多地区遭受雾霾袭击，其中，人口密度高的城市群地区——京津冀等尤为严重。在北京东二环朝阳门附近工作的高飞经常站在１１层的办公室向外张望，以４公里外国贸三期的清晰程度作为参考，判断当日大气情况。

　　高飞告诉记者，平时早８时半前后视线最差，大楼比较模糊，１０时以后路上车少些了，才能看清４公里外的国贸三期。

　　机动车尾气是造成城市雾霾的主要原因之一。中科院大气物理研究所研究员王跃思说，就北京的ＰＭ２．５来源来看，机动车约为四分之一，燃煤和外来输送各占五分之一。另外，北京三面环山的地形使得污染物难以扩散。

　　拥有２０００多万人口，５２０万辆机动车的北京，没有在供暖季结束后迎来市民期盼的“蓝天白云”，立夏后雾霾天气依旧不断。

　　纠结:综合治理复杂

　　在山西太原，杜丽红骑车经过并州路，一阵风吹过，正在施工的路面卷起灰尘。“太原的空气质量还可以，但是施工的地段很脏。”杜丽红说。

　　工地扬尘也是城市空气污染的元凶之一，而且是影响民众对环境质量感受的重要因素。我国正在城镇化，大量拆建相伴而生。

　　环保专家认为，汽车尾气、燃煤供暖、工业排放、工地扬尘、秸秆焚烧等是引发雾霾的主要原因，而综合治理复杂。人们既不喜欢雾霾，也不愿意放弃汽车；人们既讨厌扬尘，又希望多盖一些房子。雾霾不仅是环保问题，也不仅是经济问题，它是中国人心中的纠结与挑战。

　　中国人民大学环境学院院长马中做了一个比较研究。禽流感的消息传出后，鸡肉很快成为滞销品，但雾霾天气持续的日子里，鲜有人改变行为放弃开车。

　　“民众在涉及个人福利时，常常去评估其损失的方便和获得的收益，因此减少机动车的使用不能仅靠宣传教育，还要靠制度约束，靠停车费等手段调节。”马中说，“治理其他污染源同样如此，改善空气质量将是国家面临的长期挑战。”

　　举措:全社会需携手奋斗

　　在西安，环保部门全力推动给燃煤企业的锅炉加装布袋除尘设施。西安西联供热有限公司在锅炉上安装箱式除尘器，里面是１０００多条布袋，普通设备除尘后每立方米含８０毫克的烟尘，经这一技术后烟尘浓度降为３０毫克以下。

　　太原钢铁集团决定，逐步将除尘用的普通布袋更换为纤维更细的布袋，将烟粉尘排放浓度从每立方米２０毫克降至１０毫克。

　　太钢能源环保部污染控制室主任马良说，新型布袋采用了新材料，与普通布袋价格基本持平，它透气性好，对除尘风机没有更高要求，在钢铁行业利润普遍不好的情况下，企业依然可以进行环保技术改造。

　　对于困扰北京的机动车尾气污染问题，虽然购车摇号和限行已实行，但依然不能阻挡雾霾天气的持续出现，民众期待更加切实有效的办法。

　　高飞开一辆１．４L排量的小汽车上班，若让他改乘拥挤的公共汽车或地铁出行，他难以接受。“我看过电动汽车的报道，现在充电不方便，跑的路程也短，如果有一天技术突破了，我倒愿意多花点钱，换辆电动车。”