武汉缘何渍水成殇？ 排水设施承受能力不足是首因

　　2011年夏武汉遭遇暴雨袭击，全市88个渍水点换来“到武汉看海”的网络调侃。此后两年，武汉市大力加强地下管网建设，计划投资逾230亿元治水，然而今年7月5日至7日一场持续强降雨中，武汉排水系统交出的答卷却未能让市民满意。

　　大雨中，长江隧道临时关闭，82条公交线路改线或短时停运，全市49个路段渍水严重，其中29个路段小轿车无法通行。民警驾船救援，大学生划船出行，被长江汉水环绕的江城武汉，城内成一片泽国……

　　虽然水务部门此次公布的渍水点仅45个，相较两年前的88个已经锐减近一半，依然从网友那里得来了“一晚变东方威尼斯”的评价。

　　居民问政现场将雨鞋送给水务局长

　　在此次强降雨中，武汉市做出了大量应急工作，从7月5日起，武汉市政府应急办就通过官方微博和通讯运营商发布各类预警消息，到7月7日，仅官方微博上就发布了数十条预警，包括渍水路段、交通状况乃至出行提醒等等。由于渍水导致大量车辆抛锚，武汉市交管部门也临时决定，7月7日当天对车辆违停等情况不予以处罚。当面对这场导致25万人受灾，带来约2.5亿元经济损失的自然灾害时，这些应急手段起到了一定效果，起码在这场大雨中没有人员伤亡。

　　可是，这些应急处置手段，离市民要求的远离渍水之苦尚有不小的距离，7月5日晚，武汉电视问政现场，汉阳玫瑰园东村大桥社区居民商师傅将一双雨鞋，送给了武汉市水务局局长左绍斌，这是因为他所住的居民楼，只要雨稍大一点，下个10分钟就会淹水，今年这次“梅雨季”，他们几乎逢雨就要用门栋内长期备好的砖和木板“搭桥”出行。7月7日，一些行动不便的居民根本就无法出行。

　　城市排水设施承受能力不足是首因

　　武汉市水务部门对此次渍水的主因归结为“雨太大”，依照气象部门的资料，7月5日下午5时到7日上午11时，一共降下了19.3亿多立方米雨水，是武汉近些年最强降雨。

　　雨比两年前大，渍水点比两年前少，水务部门却没能得到市民的肯定，面对网上的调侃和诟病，武汉水务部门感觉很无奈，在新闻发布会上，武汉水务部门相关负责人介绍，该市目前排水设施只能抵御日降雨量100毫米，小时降雨强度34.5毫米的标准，本次暴雨武汉中心城区平均降雨量达240毫米，小时最大降雨量达60毫米，达到“五十年一遇”水平，远超该市现有排水能力，完全属于自然灾害。

　　相关负责人深入分析称，水务部门根据气象预报都会提前抽排全市“排水走廊”积水，但是该市排水体系目前并不健全，各个直径为500毫米以下的下水道并没串起来，“毛细血管”不畅通。同时，目前该市中心城区除了东湖、沙湖、南湖和墨水湖仍有蓄水功能外，其他中小湖泊因种种原因，已经丧失蓄水功能，导致该市中心城区只能通过泵站抽排雨水。

　　武汉水务部门分析称，此次强降雨导致的大面积渍水，城市排水设施承受能力不足是首要原因。目前武汉市中心城区共有22个排水水系，现有排水泵站38座，总抽排能力达903立方米/秒，为规划排渍能力1687.8立方米/秒的54%；其次，众多工地堵塞排水管网，一些工地压占或破坏排水管网严重；第三，湖泊调蓄锐减，雨水排放单一，越来越多的湖泊、湿地被填埋，城市的汇水能力大大减弱。

　　排水系统建设速度追不上城市建设速度

　　武汉大学城市设计学院一位不具姓名的城市建设学家受访时指出，“城市渍水问题，并非武汉独有，在全国乃至世界的大型城市都不同程度存在，现在城市排水系统建设速度追不上城市建设速度。”

　　以武汉为例，近年来城市规模不断扩大，道路越来越宽，车辆越来越多，甚至，工地也较之从前有了数量上的激增，当城市向大都市发展，城区面积扩大到几十、几百平方公里之后，仅靠排水管网来解决内涝的旧有思路，已经不切实际。

　　“当暴雨超出地下水网载负时，不能及时排掉的水须暂时引到一些低洼的地方蓄积起来，然后再慢慢排掉，这样才能有效应对内涝的威胁。而武汉已经消失的湖泊恰恰是最好的天然蓄水池！”这位学者不无痛心地表示。

　　相关部门一直在努力，在近年针对管网建设大量投入的背景下，汉口老城区这次抵抗住了大暴雨的袭击。而2011年曾因渍水导致千万元损失的东湖周边地区，此次无一处渍水。也许，这些散布于暴雨泽国中的亮点区域，正是根治这座百湖之城渍水之殇的希望。(记者 张翀)