去年航班正常率创5年最低 起飞不限能换来准点？

　　《新闻1+1》2013年7月31日完成台本

　　——起飞不限，能换来航班准点吗？

　　(节目导视)

　　解说：

　　提高航班起飞频次，增强空管管控能力，减少人为航班延误，八大机场民航局首次提出“不限起飞”举措。

　　旅客：

　　我最多等过七个小时，上上下下的，有这个政策应该是很好的事。

　　解说：

　　对方机场管制，这边照常起飞，但正点起飞能否换来正点降落。

　　旅客：

　　所有的飞机都在天上盘旋，这也是一个问题啊。

　　解说：

　　航班大幅增长，晚点越发严重，民航飞机正点率已创五年来最低。《新闻1+1》今日关注，天路为何越飞越窄？

　　主持人 欧阳夏丹：

　　各位好，这里是正在为您直播的《新闻1+1》，节目一开始首先我想给大家看我身后的这样的一张照片，照片当中有两个空姐双手合十、高高的举过头顶、非常虔诚的跪拜在了两个汉字面前“正点”，而且大家注意她前面可是点上了香、奉上了果盘，这样的一张照片现在在网上流传的非常广，可见航班延误的情况把人逼到了什么份上。但是我们还不知道这张照片的真实性，也许它是网友的一次玩笑，但是足以看出人们对航班准点的一种渴望，以及对空乘人员所承受的这种压力的理解和同情。

　　好了，今天来自民航局的一条新闻就引起了很多人的关注，这条新闻说，民航局将会在国内的八大繁忙机场禁止以流量管控为理由来限制飞机起飞。流量管控可是我们在碰到飞机晚点的时候经常会听到的一个词汇，这个措施会是一个什么样的举措，它将会起到多大的效果，我们一起来关注。

　　解说：

　　人们选择坐飞机出行图的就是个快，但是目前的现实却是从个把小时到几十个小时的飞机延误已不再罕见，甚至旅客们也将飞机晚点当成了一种习惯。

　　旅客：

　　一下午了，三点钟开始在这儿来回排队，排都五六遍了，这边一百人排到头，完了那边再排，那边再排，排那边，来回支，给我们支(稀腾)了。

　　旅客：

　　你总是晚点的话你不耽误乘客么，跟他们讲，他们只是道歉，也说不出来其他原因。

　　旅客：

　　现在主要是关了机门才排队，然后等很久，我最多等过七个小时，上上下下的。

　　解说：

　　当无底线的延误正在不断的挑战着乘客们的承受极限时，民航空管部门又出新招，首次在八大机场提出，飞机起飞不受“流量管控”限制措施。具体措施是在北京、广州、深圳、上海浦东、虹桥、成都、昆明、西安这八大繁忙机场相互之间的往来飞行，除了天气原因和军方活动外，每天上午10点之前的航班起飞，不再受对方机场管制影响而推迟起飞。这意味着八大机场的旅客在登机后会第一时间放行起飞，而不用在地面苦苦等待，也避免了飞机舱门关闭后还不起飞的现象。

　　中国民航管理干部学院研究员 吕人力：

　　比如从北京出发，到其它七个机场之间都会有航线，那么北京能通达的航线有上百条，那么这其中七个航线优先，能保证去几个城市的航班，它们的延误会减少。