苏州副市长“零距离”对话市民 问需住与行

　　中新网苏州8月9日电 (记者 吴瞳)居住环境越来越好，出行更加方便快捷，是所有人追求的目标。8日晚，苏州市副市长徐惠民携市住建、交通局“一把手”在《对话苏州》的节目录制现场，围绕住与行两大民生热点话题，与市民代表“零距离”沟通，谈思路、找问题、促落实。

　　“感谢市民们冒着酷暑参加今天的对话交流。”一上台，徐惠民就忙向前来参加节目录制的市民道谢。8日，苏州最高气温依旧站在40℃以上，即便是节目是晚上录制，不少市民的额头还是冒出了汗珠。气温虽高，但现场市民想要解心惑，抒己见的热情更高。

　　不让保障房成为“闹心房”

　　近年来，苏州保障房建设力度不断加大，在让城市中低收入阶层得到实惠的同时，一些问题也渐渐暴露出来。安置房“质量失控”成了“闹心房”；经适房违规出租、出售；虽住经适房但依然开着私家车……录制现场，一个个鲜活的案例摆在了职能部门的面前。

　　苏州最初的保障房建设是市场操作为主的方式，就是土地储备中心把这个土地限价上市，由开发商拿地，按照图纸施工，平时的建设单位来验收。实际上在近几年当中，这种模式的弊端逐渐显露，就是质量问题不大可控。

　　为了避免安置房“质量失控”再次发生，徐惠民介绍，苏州今年专门成立了保障房指挥部，同时由住建局制定了“保障房指导意见”，参照商品房结合保障房的特点，把规范的设计版本提供给实施主体和建设单位，要求实施主体和建设单位必须按照规范来做。

　　其次，开发商拍了地不能随意到市场上找施工单位，必须在符合规定的承包商中挑选，以确保好的队伍投入保障房的建设。并且专门建立保障房验收质量监管小组，验收提前到各个环节，不能房子建好了一次性验收。

　　保障房作为一项重要民生工程，不仅要把好质量关，更要把好政策关。在推出保障房政策之后，全国众多城市都出现了经适房违规出租、出售和开着私家车住经适房等现象。但苏州这一现象又有城市的特殊性。那就是保障房在城郊，住户每天上下班距离很远，生活成本也很高。

　　“我现在发现一种情况，某人在城区另外再租一个相对来说成本比较低的房子，然后把保障房租掉。因为租掉价格还高一点，这样生活成本降低了，这是我们深入调查之后发现的情况。

　　他本人并不是因为房子多了才去出租，而是生活环境和生活要求，所以我们要从人性化出发。这个问题到现在为止还没有出台怎么的规范，但下一步要研究保障房退出机制当中进行考虑。苏州在这方面怎么探索，创新，取得一些这方面的经验。”徐惠民解释。

　　而有关于经适房的退出机制，经适房严格把关等方面。徐惠民说：“苏州市也在建立享受保障房，包括低保户，每年有低保对象的，家庭收入，财产的信息系统，政府已经通过了这个办法，有15个部门，包括他的工作，公司收入，存款收入，财产收入，还包括他的消费，他的高档消费要有一个信息系统，及时的发现超越他本人经济条件的进行查实，如果不符合的要坚决取消。”

　　目前，苏州规划了四大片区来建设保障房。这四大片区总的面积达155万平方米，可建房子大概是315万平方米，其中住房是280万平方米，公共配套35万平方米。包括社区的卫生服务中心、学校、菜场要同步建设，同步交付使用，使得市民生活在里面比较方便，包括公交线路的延伸都要全部配套。

　　2014年，非空调车有望全部退出

　　“公交先行推了很多年，让我们看看效果怎么样？”主持人话刚一落音，现场举起了一张张笑脸。

　　但城市公交的便捷度、准点率、乘坐环境等，市民们投诉也有不少。其中最热的话题就是非空调车何时能完全淘汰。苏州目前还有725辆非空调车，近期连续的高温更是让乘坐非空调车的市民大呼吃不消。

　　“公交车不是简单的说换就换，现在每年更新的公交车都是带空调的。”徐惠民还现场许诺，“我想能否在2014年把空调车全部到位，把非空调车作为备用车来考虑，来满足群众的需求。”

　　此外，节目现场，市民们还就公交服务、线路、乘车环境等问题献计献策。(完)