广深港客运专线高架桥墩开裂 回应称不影响安全

　　广深港客运专线高峰水库特大桥多个桥墩底部开裂情况引发各方关注，昨日，业主单位广深港客运专线公司和施工单位中铁二局回应，经现场调查，开裂的为临时垫层，属施工中的临时措施。

　　广深港客运专线高峰水库特大桥多个桥墩底部开裂情况引发各方关注，昨日，业主单位广深港客运专线公司和施工单位中铁二局回应，经现场调查，开裂的为临时垫层，属施工中的临时措施。开裂的临时垫层并不影响桥梁结构安全，不影响高铁运行安全。

　　中铁二局相关负责人介绍，高峰水库特大桥桥墩都为水中墩，当初选择枯水期施工，但水库内仍有少量积水。该负责人说，按施工图纸，每个桥墩要打下12根深达38米的桩，桩上再浇筑钢筋混凝土结构的承台，承台为四方状，承台上是桥柱，承台将柱受力传到桩上。

　　他解释，因是在水域中施工，桩外就围了一圈钢板，而浇筑承台也需有所支持，因而，就在钢板内填充沙包、石块、水泥等，形成临时垫层，临时垫层并不受力，也不在施工图上，只是施工中的临时措施。

　　“这就像是我们修房子，要让水泥‘生根’，要有模板，模板要有东西撑住，完成浇筑后，再撤掉模板和支撑物。”他表示，因是在水域施工，承台浇筑成形后，临时垫层虽然不受力，但也没必要拆掉。事实上，枯水期结束后，桥墩和垫层等即浸入水中。广深港客运专线公司昨日也介绍，普通市民确实容易误解，他们也希望通过媒体，作出澄清。(深圳晚报)