三峡通航管理局：三峡通过能力不足 将逐步提升

　　中新网宜昌1月17日电(刘良伟 郭晓莹 刘敏)“在两坝船闸(三峡船闸、葛洲坝船闸)年通过量过亿吨，船舶待闸已成常态，过闸需求不断增加的压力下，三峡通过能力不足的问题日益凸显。”17日，长江三峡通航管理局局长计玉健在该局年度工作会议上表示，三峡通航亟待“升级”，以高效畅通的两坝通航效率，充分发挥三峡通航重要物流通道作用，使三峡通过能力与过闸物流需求基本适应。

　　2013年，三峡通航管理局通过缩短两坝船闸日常停航检修时间，优化船闸的匹配运行，科学调度组织，实施三峡船闸吃水控制新标准等有效措施，实现两坝船闸高效运行。三峡船闸、葛洲坝船闸2013年通过量双双过亿吨，全年通过量分别为1.056亿吨(含客船折算851.8万吨)、1.047亿吨(含客船折算178.1万吨)，同比分别增长15.4%、13.92%。

　　“三峡通航所创造的安全畅通高效的水上物流大通道有力促进了长江航运快速发展和沿江经济社会建设，长江航运快速发展和沿江经济社会建设又进一步对三峡通航提出了新的更高的要求。”计玉健说，三峡河段作为长江黄金水道的关键航段，通航建筑物作为长江物流咽喉、节点，其畅通与否更具特殊重要性，解决三峡通航瓶颈影响已得到中央、沿江地方的高度重视及社会广泛聚焦。在现有条件下，要提升三峡通过能力、加快解决通航基础设施不完善的问题，努力使三峡通过能力与过闸物流需求基本适应，并积极推动长江干线枢纽通航建筑物一体化管理和航运联合调度，畅通重庆、武汉航运中心的衔接和辐射上海航运中心，满足长江经济带建设发展对枢纽通航效率的需求。

　　计玉健表示，三峡通航管理局将加快通航配套基础设施建设和通航建筑物扩能改造，并不断提高通过能力，积极参与三峡航运新通道建设研究，以从根本上解决三峡通过能力不足的问题。未来，该局将从安全畅通、船闸扩能、提升保障能力、三峡通航拓展等方面明确推进措施，确保两坝船闸通航保证率达100%。

　　据了解，2014年，正常情况下，三峡通航管理局将确保三峡船闸和葛洲坝船闸(一、二号闸)日均运行不少于31闸次；三峡船闸和葛洲坝一、二号船闸闸室面积利用率不低于65%、60%、65%；上下行待闸船舶不均衡系数不大于0.8；航道维护尺度保证率99%，航标维护正常率999‰。(完)