“蛟龙号”副总设计师谈马航搜救：要作业得先定位

　　中新社南京3月19日电 (记者 朱晓颖)马来西亚航班MH370失联进入第十二天。对于“蛟龙号”参与搜救的可能性，中船重工第七〇二研究所研究员、“蛟龙号”副总设计师胡震19日在南京表示，“蛟龙号”若要进行潜水作业，必须先得其精准定位。

　　据马来西亚方面称，MH370航班搜寻范围已扩大至224万平方海里，26个国家的多种船舶、设备参与搜救。

　　胡震表示，仅靠“蛟龙号”载人潜水器去“大海捞针”几乎是不可能的，若是打捞，必须靠各种手段结合。

　　他解释说，在海洋中，各潜水器作业有所分工，无人潜水器可实现大概定位，载人潜水器可实现精确定位，搜寻目标的过程是逐步推进的。

　　他表示，目前作业的最大困难是仍不知马航位置，若知其精准坐标，水深不超过7000米，“蛟龙号”完全可以实现水下作业，起到“现场指挥”的作用。

　　据马方公布，失联时，飞机应处于印度洋南北两侧的两个走廊地带，十多个国家已沿划出的弧线地带展开搜寻行动。

　　对此，胡震分析，印度洋水面情况复杂，海况相对较差，但海底较平坦，有一条深海沟约7600米。“目前‘蛟龙号’可实现下潜7000米，到达全球99.8%的海域。”

　　胡震表示，目前尚未接到相关部门关于“蛟龙号”参与搜救的通知。

　　2012年，中国蛟龙号载人潜水器挑战7000米级海试成功，成为世界上同类型中最大下潜深度达7000米的潜水器。(完)